Grosjean na drie spins in Canada: "Ik was het aardig beu"

De Haas F1-coureur spinde tweemaal in bocht 6 en eenmaal in bocht 1. Vervolgens meldde hij zich geïrriteerd op de boordradio: “Wat is er in hemelsnaam aan de hand? Ik ben al dat spinnen een beetje beu”. Grosjean was niet de enige rijder die met zijn neus de verkeerde kant op kwam te staan. Een aanzienlijk deel van het veld spinde minimaal eenmaal op vrijdag.

“Ja, ik was het aardig beu want ik spinde driemaal zonder dat ik er iets van begreep”, legde Grosjean uit. “Het brake-by-wire systeem reageerde niet naar behoren. Wanneer je op nieuwe banden naar buiten gaat en spint, denk je uiteraard: ‘Wat was dat in hemelsnaam?’. Ik ben klaar met al dat spinnen, ik ben hier niet om in de rondte te gaan. Het gebeurde in drie van de veertig ronden, de rest ging vrij aardig.”

De Fransman deelde de mening van diverse concurrenten, die stelden dat de stoffige omstandigheden het er niet eenvoudiger op maakten: “Het was lastig want de baan was heel erg vies”, zei Grosjean. “De ideale lijn is nu schoon maar zodra je daar buiten komt, verlies je de grip. En ook de banden zijn nogal wisselend. Het asfalt is oud, het biedt weinig grip. We hebben veel spins gezien maar mijn incidenten werden veroorzaakt door een bepaald probleem dat we kunnen oplossen.”

Hamilton en Raikkonen wijten spins aan slechte baanomstandigheden

Lewis Hamilton stelde dat de toegenomen snelheid van de 2017-spec bolides, in combinatie met de listige Pirelli-banden, voor veel spins zorgden: “Het voelt vrijwel hetzelfde als de afgelopen jaren, het gaat gewoon harder”, legde de Brit uit. “De banden zijn echter slechter. De auto glijdt veel meer. We hebben meer grip vanwege de aerodynamica maar de banden zijn veel harder, misschien wel te stijf. Overal spinden rijders van de baan omdat de grip beperkt is.”

Kimi Raikkonen voegde toe dat de combinatie van bochten en rechte stukken in Montreal het lastig maakt om een goede afstelling te vinden: “Het is een low downforce circuit met chicanes, waar je vol over de kerbs moet rijden. Je stuitert altijd. Het voelt hier altijd glibberig aan vanwege het downforceniveau waarmee je moet rijden op de lange rechte stukken. Hier voelt het nooit zo lekker aan als op andere banen vanwege de combinatie van bochten. Het is alsof het twee verschillende circuits zijn.”