Grosjean positief gestemd ondanks falende voorvleugel

Het Amerikaanse team verloor drie kostbare uren, maar desondanks blikte de Franse coureur met een goed gevoel terug op de eerste dag. “Deze dag staat in ons geheugen gegrift”, zei hij aan onder meer Motorsport.com. “Het is zo’n belangrijk moment om de auto voor het eerst de baan op te sturen, zeker voor een nieuw en Amerikaans team. Het was een schitterende dag, echt cool. Alleen in de ochtend kenden we een probleem met de voorvleugel waardoor we veel tijd hadden verloren.”

De voorvleugel brak ’s ochtends op het rechte stuk af, maar dat hoeft geen blijvend probleem te zijn. “Voor de middag konden we niet veel meer veranderen, maar dinsdag is er een nieuw onderdeel”, verzekerde Grosjean. “We zijn erachter gekomen hoe het heeft kunnen gebeuren en het is nu voor iedereen duidelijk. Dallara staat ons bij mocht er iets gebeuren.” 

Uiteindelijk reed de voormalig Lotus-coureur 33 ronden. Daardoor stemde het team zich positief voor het komende seizoen, zeker nadat het gedrag van de auto realistisch overkwam vergeleken met de simulator, zo vertelde Grosjean. Dat zou de basis moeten vormen om punten te kunnen scoren. “Voor mij voelt de auto goed aan”, bevestigde hij. “Ik ben extreem blij. Ondanks dat het probleem ons drie uur had gekost, hebben we een voldoende aantal ronden kunnen rijden. Daarom is het dus een goede dag.”

Prima basis

“Het is een goede auto en het heeft veel sterke punten”, vervolgde hij. “We moeten nog veel werk aan de auto ontwikkelen, maar de basis is er en het is een leuke auto om te rijden. We moeten nog allerlei zaken aanpassen, zoals de remmen, differentieel, energy recovery, etc.”

“De motor is ook goed. Het verschilt met de Mercedes, maar het is een erg goede krachtbron, met de achterliggende strategieën die een beetje anders zijn, maar dat komt goed. Als je het pedaal intrapt dan krijg je wat je verwacht.”

Kilometers maken

Dinsdag stapt Esteban Gutiérrez in de auto om zodoende nog meer kilometers te maken. “Dat is het belangrijkst. Zo gaan we de rijhoogte aan de achterkant testen om te zien hoe de aerodynamica reageert, dat soort dingen. We moeten zo’n honderd ronden per dag kunnen halen", aldus Grosjean.