Romain Grosjean volgt Jenson Button op als bestuurslid GPDA
Romain Grosjean neemt de plaats in van Jenson Button als bestuurslid van de Grand Prix Drivers’ Association. Hij voegt zich bij mede-bestuurder Sebastian Vettel en voorzitter Alex Wurz.
Jenson Button maakte sinds 2013 deel uit van het bestuur van de GPDA maar de Brit hing eind vorig jaar zijn Formule 1-helm aan de wilgen. Uit het huidige deelnemersveld werd een opvolger gekozen. Tijdens een stemming van de GPDA-leden in Rusland kwam Romain Grosjean naar voren.
De Fransman zei over zijn nieuwe rol: “Ik ben er trots op dat mijn collega’s me gekozen hebben als bestuurslid van de GPDA. Wij coureurs delen niet altijd dezelfde mening maar als groep zijn we verenigd. We willen allemaal het beste voor de sport. Wij spelen een belangrijke rol en we zijn verplicht om de betrokken partijen te steunen in de evolutie van de sport.”
Voorzitter Wurz verwelkomde Grosjean aan boord en was lovend over het werk dat Button de afgelopen jaren verricht heeft: “Het was een genot om samen te werken met Jenson. Hij zette het belang van de rijders en het sport altijd voorop. Bedankt JB! De afgelopen jaren is Romain een zeer actief GPDA-lid gebleken. Hij heeft veel energie en goede ideeën over onze sport. Sebastian en ik zien hem als een geweldige toevoeging aan het bestuur van de Grand Prix Drivers Association.”
Rol van de GPDA
De GPDA werd in 1994 opgericht met als doel de veiligheid van de sport te verbeteren. De afgelopen jaren is de rol van de organisatie verder uitgebreid. Wurz, sinds 2014 voorzitter, speelde een belangrijke rol in het toegankelijker maken van de rijders voor de fans. Nu de sport een nieuwe eigenaar heeft, hoopt de GPDA de band met de hoogste bazen van de Formule 1 te kunnen verstevigen om de show op de baan te vergroten en nieuw publiek aan te trekken.
Een speerpunt van de GPDA van de afgelopen jaren was de komst van snellere en uitdagendere bolides. Dat zou de rijders enthousiaster maken, wat resulteert in een positievere berichtgeving richting de fans. De komst van deze wagens in 2017 heeft vooralsnog gezorgd voor meer positivisme rondom de Formule 1. Dat heeft, samen met de spannende strijd tussen Mercedes en Ferrari aan kop van het veld, gezorgd voor een toename van het aantal kijkers.
Met medewerking van onze Formule 1-verslaggever Jonathan Noble
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem
Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte
Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1
Button vergelijkt Fernando Alonso met Michael Schumacher
Wie horen op de Mount Rushmore van de F1? Kies jouw vier grootste coureurs
Overzicht: Welke coureur reed voor de meeste F1-teams?
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties