Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
51 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
58 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
72 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
86 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
100 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
107 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
121 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
135 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
142 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
156 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
163 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
177 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
191 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
219 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
226 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
240 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
247 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
261 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
275 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
282 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
296 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
310 dagen
Volledige:

Grosjean: "Gevoelige ultrasofts moeilijk om mee te werken"

gedeeld
reacties

Romain Grosjean was een gefrustreerd man na de kwalificatie in Monaco. De Fransman had gehoopt om zijn Haas naar Q3 te loodsen, maar kreeg met verkeer af te rekenen.

Grosjean: "Gevoelige ultrasofts moeilijk om mee te werken"
Door:
, Journalist
28 mei 2016 16:42
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16 en Marcus Ericsson, Sauber C35
Romain Grosjean, Haas F1 Team
Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-16

Op een kort circuit als Monaco een vrije baan vinden tijdens de kwalificatie is een lastige klus. Zeker als de ultrazachte band van Pirelli uiterst gevoelig is qua temperatuur en twee ronden nodig heeft om optimaal te presteren. "Q1 verliep goed, maar tijdens Q2 hadden we twee keer verkeer tijdens onze uitronde", zegt Grosjean. "We zaten twee keer achter een Mercedes. Ze doen maar wat ze willen, maar ze vertraagden enorm en toen gingen onze banden er al aan. En dan ben je de sigaar."

Romain Grosjean legt uit hoe moeilijk het is om de paarse band van Pirelli te laten werken. "Ze zijn niet eens snel tijdens de eerste ronde", aldus de rijder van het Amerikaanse Haas. "Er is aanvankelijk geen grip en ze zijn erg moeilijk om op te warmen, dat kostte ons vandaag heel wat. Ik denk dat de top-tien zeker mogelijk was vandaag gezien onze snelheid in Q1, maar we konden in Q2 geen optimale ronde afleggen."

"Chaos vermijden"

Na enkele moeilijke weekends is Grosjean wel veel positiever over de wagen. "Ja, ik denk dat we dit weekend heel wat vooruitgang hebben geboekt. Ik ben veel meer tevreden over de wagen. Ik was gewoon gefrustreerd na de kwalificatie omdat we de Q3 hadden kunnen bereiken. Het wordt nu zaak om bij de start de chaos te vermijden. Vanop de vijftiende startplek hoop ik natuurlijk op regen. Ik vertrok in 2014 als 19de en eindigde als achtste, er kan veel gebeuren."

 

Via onze F1-reporter Oleg Karpov

 

Hülkenberg vijfde in kwalificatie: “Een fijne verrassing”

Vorig artikel

Hülkenberg vijfde in kwalificatie: “Een fijne verrassing”

Volgend artikel

Wedstrijdleiding stelt onderzoek in naar Toro Rosso van Kvyat

Wedstrijdleiding stelt onderzoek in naar Toro Rosso van Kvyat
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement Monaco GP
Sub-evenement Zaterdag kwalificatie
Locatie Monte Carlo
Coureurs Romain Grosjean Shop nu
Teams Haas F1 Team
Auteur Filip Cleeren