Hogere bandenslijtage op Suzuka wellicht gevolg van tyfoons

gedeeld
reacties
Hogere bandenslijtage op Suzuka wellicht gevolg van tyfoons
Door: Rahied Ishaak , Journalist
5 okt. 2018 13:36

De bandenslijtage op Suzuka ligt hoger dan verwacht. Volgens Mario Isola, het hoofd van het Formule 1-project van Pirelli, is dat het gevolg van de tyfoons die onlangs over het Japanse circuit zijn getrokken.

Mario Isola, Racing Manager, Pirelli Motorsport, in de persconferentie
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, voor Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Door de zware regenval is het rubber dat andere raceklasses op Suzuka hadden neergelegd weggespoeld, zo vermoedt Pirelli. “Dat heeft invloed op de hoeveelheid grip en de slijtage van de banden. Het zorgt voor een hogere slijtage”, vertelt Isola. Vooral Ferrari had tijdens de vrijdagtrainingen op Suzuka te maken met blaren, maar volgens Isola waren er meerdere teams die er last van hadden. De Pirelli-topman heeft er vertrouwen in dat Ferrari deze problemen kan oplossen.

Sebastian Vettel liet na de tweede oefensessie al weten dat zijn teamgenoot Kimi Raikkonen en hijzelf te veel gleden, wat volgens hem de hogere bandenslijtage mogelijk verklaarde. Een andere afstelling lost de blaarvorming op de banden dus wellicht op. “Ik denk dat de banden te managen zijn en, met de data van deze trainingen, zijn ze [Ferrari] in staat om te reageren en een setup te vinden die de blaarvorming vermindert of voorkomt”, beaamt Isola.

Op basis van de op vrijdag verzamelde data vertelt Isola dat een tweestopper de snelste strategie voor de race van zondag is. “Maar één stop is nog steeds mogelijk”, vult hij aan. “We moeten de degradatie en slijtage van de banden analyseren om uit te vinden hoeveel voordeel een tweestopper oplevert. We weten dat deze strategie een voordeel is, maar het verschil zou minimaal tien tot vijftien seconden moeten zijn. Anders gaat iedereen voor een eenstopper, omdat je met twee pitstops het risico loopt in het verkeer terecht te komen. Daarmee kan je je race verpesten, aangezien je hier niet kan inhalen.”

Met medewerking van Jonathan Noble

Volgend artikel
Hakkinen bestuurt McLaren MP4-13 uit 1998 in Suzuka

Vorig artikel

Hakkinen bestuurt McLaren MP4-13 uit 1998 in Suzuka

Volgend artikel

Honda enthousiast: “Data nieuwe motor veelbelovend”

Honda enthousiast: “Data nieuwe motor veelbelovend”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Japan
Sub-evenement Vrije training 2
Auteur Rahied Ishaak
Type artikel Reacties