GPDA: “Halo niet de mooiste oplossing, maar racen wordt er niet minder van”
De Grand Prix Drivers' Association geeft toe dat de halo niet de meest mooie oplossing is, maar is wel blij met de inspanningen van de FIA om het racen veiliger te maken en is bovendien van mening dat de actie op de baan er niet minder van wordt.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W07 Hybrid met de Halo cockpitbescherming
XPB Images
De internationale autosportbond FIA heeft woensdagavond bevestigd dat er vanaf 2018 met de halo gereden wordt in de Formule 1. Dit terwijl er naar verluidt maar één team was dat instemde met het voorstel en meerdere coureurs, waaronder Max Verstappen, eerder al duidelijk hadden laten merken dat zij het niet zagen zitten om met de titanium boog op de auto te rijden. Als er niet voldoende stein is voor een voorstel, kan de FIA echter nog altijd besluiten om iets op veiligheidsgronden in te voeren.
“Met betrekking tot de introductie van extra hoofdbescherming hebben wij, coureurs, al verschillende keren aangegeven dat we de positie die de FIA inneemt als het gaat om veiligheid respecteren en dat we achter het voortdurende onderzoek staan naar manieren om het racen veiliger te maken”, laat Alex Wurz, de voorzitter van de GPDA, aan Motorsport.com weten. “De afgelopen decennia hebben we de snelheden zien toenemen en de rondetijden zien dalen. Deze zoektocht naar het ultieme racen is alleen mogelijk doordat de veiligheid steeds beter wordt. Tegelijkertijd hebben we in diezelfde periode de sport steeds populairder zien worden.”
Volgens de GPDA, waar Verstappen overigens geen lid van is, zal het spektakel op de baan niet lijden onder de komst van de halo, doordat coureurs net zo hard tegen elkaar blijven vechten als nu. “De Formule 1 is een rolmodel als het gaat om het alsmaar verder verbeteren van de veiligheid zonder daarbij in te leveren op prestaties. Hoewel de halo esthetisch gezien niet de mooiste oplossing is voor iedereen, zullen wij, coureurs, er niettemin zo hard mee blijven racen en zo hard mee blijven pushen op het circuit. En uiteindelijk is dat de sleutel tot het verder laten groeien van de Formule 1.”
Via onze F1-verslaggever Jonathan Noble
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties