GPDA bespreekt rol kerbs in crash Flörsch met FIA
De Grand Prix Drivers’ Association, de organisatie waarbij alle Formule 1-coureurs zijn aangesloten, gaat de horrorcrash van Sophia Flörsch in de Macau Grand Prix bespreken met de FIA. De F1-rijders maken zich vooral zorgen over het gebruik van de ‘broodjes’ kerbstones.
Flörsch beleefde een verschrikkelijke crash in Macau nadat ze op hoge snelheid de controle over haar wagen verloor en gelanceerd werd op de kerbstones in bocht 1. De jongedame uit de stal van Frits van Amersfoort liep daarbij rugletsel op en moest een urenlange operatie ondergaan.
“Ik denk dat Sophia heel veel geluk gehad heeft”, zei GPDA-voorzitter Romain Grosjean toen Motorsport.com hem vroeg naar het incident. “Het nieuws over haar geslaagde operatie is veelbelovend, dat is fijn. Maar de ‘broodjes’ hebben haar niet echt geholpen. Banen horen gras of grindbakken te hebben. Dat is in een stad uiteraard onmogelijk maar we hebben het steeds maar weer over track limits. Met gras of grind heb je die discussie niet. Deze kerbstones hadden we ook op Spa, Monza en een paar andere circuits. Ze zijn gewoon niet goed.”
De kwestie gaat voorgelegd worden aan Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting: “We hebben het al besproken in onze WhatsApp-groep”, bevestigde Grosjean. “Het lijkt erg op de GP3-crash in België van een paar jaar geleden [Konstantin Tereshchenko, red.]: de kerbs aan de binnenkant lanceerden de wagen gewoon. Ik heb driemaal in Macau geracet en ik herinner me die bocht nog goed. Om eerlijk te zijn weet ik niet waarom daar zo’n broodje ligt. Het is niet nodig, er staat een muur. Dus als je de bocht afsnijdt, raak je de muur. Een vlakke kerb was een beter idee geweest. Als er in Monza in de Formule 1 iets fout gaat met zo’n kerb, eindig je in het centrum van Milaan.”
Samenvatting Macau Grand Prix:
Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble
Deel of bewaar dit artikel
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Romain Grosjean biedt excuses aan McLaren aan na controversiële, ongefundeerde uitspraken
Romain Grosjean ‘huilde een beetje’ na late nederlaag en wacht nog altijd op eerste IndyCar-zege
Rinus VeeKay oogst lof in IndyCar-paddock na vierde plaats op Mid-Ohio
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties