GP van Bahrein: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

De VJM11 zonder sidepods toont aan hoe de Mercedes-krachtbron is verpakt.

Gedetailleerd beeld van de diffusor van Ferrari met verschillende elementen.

RB14’s turning vanes en voorwielophanging zijn besmeurd met flo-viz verf om te zien of de onderdeling zich gedragen zoals is gesimuleerd.

Monteurs aan het werk tijdens de eerste vrije training.

Het bodywork aan de achterkont is verbreed om zo te kunnen voldoen aan de koelingseisen.

De voorvleugel heeft een kleine make-over gekregen na Australië en heeft nu een uitsnede aan de buitenste rand van de bovenste flap. Aan de achterzijde is meetapparatuur aangebracht.

Twee voorvleugels die Toro Rosso mee heeft genomen naar Bahrein. Zie dat de onderste versie drie flaps heeft en bovenste juist twee.

Een blik op het chassis van de RB14. Zie ook de meetapparatuur die bedoeld is voor achter de achtervleugel.

Monteurs werken aan de voorwielophanging van de W09 om meer stabiliteit te creëren voor de rijders.

De remmen zijn uitgerust met extra koelingsopties. Zie de grote bijvoorbeeld e grote duct.

Een vergelijking tussen de nieuwe (onder) en oude (boven) voorvleugel van droce India. Het hoofddeel komt nu in het midden samen met een boogje in plaats van een vlak deel. Ook zijn er extra slots toegevoegd in de onderste twee flaps van het bovenste deel.