Formule 1
Formule 1
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
28 nov.
-
01 dec.
Evenement is afgelopen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

Tech GP Amerika: Laatste F1-updates rechtstreeks uit de pits

gedeeld
reacties

Giorgio Piola en Sutton Images brengen je, zoals ieder Grand Prix-weekend, de nieuwste technische updates vanuit de pitstraat in Austin. Een blik op de nieuwe ontwikkelingen van de diverse teams in Amerika.

Tech GP Amerika: Laatste F1-updates rechtstreeks uit de pits
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
Met medewerking van:: Tim Gerth, Journalist
2 nov. 2019 16:04

Klik op de pijltjes om de door de updates te navigeren.

Slider
Lijst

Haas F1 Team VF-19, voorvleugel

Haas F1 Team VF-19, voorvleugel
1/12

Foto door: Giorgio Piola

Een blik op de nieuwe en oude versie van de Haas-voorvleugel voor dit weekend. De nieuwe vleugel (links) is iets meer voorovergebogen in overeenstemming met de huidige trend. De buitenste delen van de flaps zijn iets lager op de endplate bevestigd. Daarbij is er ook een stukje uitgesneden uit de bovenste hoek. Haas gebruikt de nieuwe voorvleugel vooral om te testen voor 2020 en zal er in Texas dan ook niet mee racen.

Haas F1 Team VF-19, detail voorvleugel

Haas F1 Team VF-19, detail voorvleugel
2/12

Foto door: Giorgio Piola

Nog een hoek waaruit de vleugels goed te zien zijn, dit keer van iets dichterbij.

Mercedes AMG F1 W10, achterkant

Mercedes AMG F1 W10, achterkant
3/12

Foto door: Giorgio Piola

De Mercedes W10 met een sensorsysteem achter de achterwielen om data te verzamelen over de 2020-banden. Schijnbaar verwacht men dat de andere banden een veranderd effect zullen hebben op de luchtstroom.

Mercedes AMG F1 W10, bargeboard

Mercedes AMG F1 W10, bargeboard
4/12

Foto door: Giorgio Piola

Een overzicht van de bargeboards van de Mercedes W10, die gedurende het seizoen voortdurend onder handen zijn genomen.

Red Bull Racing RB15 detail

Red Bull Racing RB15 detail
5/12

Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images

De smallere 's-duct' van Red Bull die bij de GP van Japan werd geïntroduceerd.

Red Bull Racing RB15 bargeboard detail

Red Bull Racing RB15 bargeboard detail
6/12

Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images

Een ingezoomd beeld van de bargeboards van de RB15 met de fladderende rand aan de bovenkant en openingen in de boomerangvleugel ten behoeve van de legaliteit.

Red Bull Racing RB15 uitlaat detail

Red Bull Racing RB15 uitlaat detail
7/12

Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images

Een blik op de uitlaat van Red Bull, die ietsjes omhoog is gericht.

Sensoren op de auto van Daniel Ricciardo, Renault R.S.19

Sensoren op de auto van Daniel Ricciardo, Renault R.S.19
8/12

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De Renault RS19 is uitgerust met flinke meetinstrumenten achter de voorwielen om te zien hoeveel invloed die hebben op de luchtstroom.

De neus van de Ferrari SF90

De neus van de Ferrari SF90
9/12

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Ingezoomd beeld van de ‘S’-duct inlaat op de Ferrari SF90.

Mercedes AMG F1 W10, achterwiel ophanging

Mercedes AMG F1 W10, achterwiel ophanging
10/12

Foto door: Giorgio Piola

Een blik op de achterwielophanging van Mercedes, waar te zien is dat er een deel is aangepast om lucht naar de remmen te geleiden.

Red Bul Racing RB15, achterkant

Red Bul Racing RB15, achterkant
11/12

Foto door: Giorgio Piola

Een overzicht van hoe de onderdelen van de RB15 aan de achterkant zijn verpakt. Zie ook hoe de achtervleugel een stuk smaller is dan in Mexico, waar er nog met weinig luchtdruk en veel warmte rekening moest worden gehouden. Men reed in Mexico-Stad zelfs met maximale downforce (de Monaco-afstelling dus) hetgeen door de hoogte nog niet eens de neerwaartse druk van Monza opleverde.

Mercedes AMG F1 W10 in de garage

Mercedes AMG F1 W10 in de garage
12/12

Foto door: Giorgio Piola

Een overzicht van de W10 die wordt uitgerust met meetinstrumenten achter de voorwielen, vergelijkbaar met Renault.

Lees ook:

Ferrari geïrriteerd door aanhoudende speculatie over motor

Vorig artikel

Ferrari geïrriteerd door aanhoudende speculatie over motor

Volgend artikel

Vettel countert kritiek Brawn op huidige F1-bolides

Vettel countert kritiek Brawn op huidige F1-bolides
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Verenigde Staten
Auteur Giorgio Piola