Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Evenement is afgelopen
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP van Mexico: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits

gedeeld
reacties

Het einde van het Formule 1-seizoen 2019 nadert met rasse schreden. Veel teams hebben de focus al verlegd naar 2020 maar toch zagen onze tech-expert Giorgio Piola en de fotografen van Sutton Images nog wat interessante elementen in de pitstraat van het Autodromo Hermanos Rodriguez.

GP van Mexico: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
25 okt. 2019 07:11
Slider
Lijst

Voorwielophanging van de Toro Rosso STR14

Voorwielophanging van de Toro Rosso STR14
1/15

Foto door: Simon Galloway / Motorsport Images

Een mooi beeld van de Toro Rosso STR14 tijdens de opbouwfase.

Motorkap van de Toro Rosso STR14

Motorkap van de Toro Rosso STR14
2/15

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

Toro Rosso kiest voor het weekend in Mexico niet alleen voor een veel grotere koelopening - noodzakelijk vanwege de ijle lucht en de benodigde koeling voor de motor - maar komt ook met een grotere T-vleugel in actie.

Ferrari SF90, bargeboard

Ferrari SF90, bargeboard
3/15

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de bargeboards van Ferrari, een uitermate complex gedeelte van de wagen. We kunnen hier goed zien hoe de gleuven in de bovenste elementen de openingen in de elementen daaronder spiegelen om te voldoen aan de reglementen.

Ferrari SF90, achterwielophanging

Ferrari SF90, achterwielophanging
4/15

Foto door: Giorgio Piola

Een ander gebied dat de laatste tijd van alle teams veel aandacht heeft gekregen: het gedeelte voor de achterband. Hier zien we dat Ferrari een grote hoeveelheid vinnetjes en openingen heeft gecreëerd om de lucht afkomstig van de roterende banden te managen zodat de luchtstroom niet in de baan richting diffuser terechtkomt.

Ferrari SF90, achtervleugel

Ferrari SF90, achtervleugel
5/15

Foto door: Giorgio Piola

De achtervleugel van Ferrari voor het GP-weekend in Mexico. Vanwege de ijle lucht kunnen de teams gebruikmaken van een high downforce configuratie en toch nog enorme topsnelheden bereiken.

Racing Point RP19

Racing Point RP19
6/15

Foto door: Giorgio Piola

De Racing Point RP19 is voorzien van een torpedovormig omhulsel naast de airbox. Hierin bevindt zich een warmtecamera, waarmee het team tijdens de vrije training de warmtehuishouding van de voorbanden kan monitoren. Dit is zeer belangrijke informatie met het oog op de kwalificatie en race. De behuizing heeft deze vorm gekregen om zo min mogelijk aerodynamische impact te hebben op de rest van de wagen.

Racing Point RP19

Racing Point RP19
7/15

Foto door: Giorgio Piola

Deze druppelvormige uitstulping aan de binnenzijde van de headrest biedt niet alleen wat meer steun voor de rijder maar verhelpt ook aerodynamische inconsistenties in de luchtstromingen in die regio.

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
8/15

Foto door: Giorgio Piola

Een optimale koeling is van doorslaggevend belang op het Autodromo Hermanos Rodriguez dus Red Bull Racing heeft rond de bevestiging van de halo wat extra koelopeningen gecreëerd.

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
9/15

Foto door: Giorgio Piola

Ook aan de achterzijde van de wagen opteert de formatie uit Milton Keynes voor de grootste koelopeningen die we dit seizoen gezien hebben. Ook rond de bovenste elementen van de wishbones is een koelgat gecreëerd.

Red Bull Racing RB15

Red Bull Racing RB15
10/15

Foto door: Giorgio Piola

Dit zijaanzicht van de RB15 laat zien hoe groot deze openingen rond de wishbone zijn. Daarnaast heeft het team gekozen voor een enkele T-vleugel voor wat extra neerwaartse druk.

Williams Racing FW42, voorvleugel

Williams Racing FW42, voorvleugel
11/15

Foto door: Giorgio Piola

Een directe vergelijking tussen de twee voorvleugels die Williams in Japan testte. Dat experiment lijkt in Mexico voortgezet te worden. De nieuwe vleugel links heeft een andere vorm qua flappen en minder oppervlak in het gedeelte waarvan de hellingshoek aangepast kan worden.

Williams Racing FW42, voorvleugel

Williams Racing FW42, voorvleugel
12/15

Foto door: Giorgio Piola

Mooi beeld van de nieuwste specificatie van de voorvleugel.

Williams Racing FW42, bargeboard

Williams Racing FW42, bargeboard
13/15

Foto door: Giorgio Piola

Een overzicht van het middenrif van de Williams.

Voorvleugel van de Racing Point RP19

Voorvleugel van de Racing Point RP19
14/15

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De meest recente versie van de voorvleugel en neus van Racing Point, geïntroduceerd in België. Met name de lange verbindingen met de vleugel zijn opmerkelijk.

Voorvleugel van de Racing Point RP19

Voorvleugel van de Racing Point RP19
15/15

Foto door: Mark Sutton / Motorsport Images

De nieuwe neus ging gepaard met een nieuwe voorvleugel, in een poging de turbulentie afkomstig van de roterende banden beter te sturen.

Sato en de Toro Rosso-test in 2008: “Het was zeer serieus”

Vorig artikel

Sato en de Toro Rosso-test in 2008: “Het was zeer serieus”

Volgend artikel

Hoe F1-kampioen Hamilton de aarde probeert te redden

Hoe F1-kampioen Hamilton de aarde probeert te redden
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Mexico
Sub-evenement Donderdag
Auteur Giorgio Piola