Special feature
GP in quotes: Alle 20 rijders over de Grand Prix van Canada
De Grand Prix van Canada was een interessante. Een flinke crash in de openingsronde, het uitvallen van Verstappen en de stevige strijd tussen de Force India’s. Wie zei wat na afloop? Motorsport.com zette alle reacties op een rijtje.
Steven Tee / Motorsport Images
“Het was een ongelofelijk weekend. Ik ben dolgelukkig. Vooral omdat het team zo kan terugkomen na Monaco. In al die jaren heb ik het team niet eerder zo naar elkaar toe zien trekken en samen zien werken met hetzelfde doel: de auto leren begrijpen. Vervolgens presteren we dit hier - we hebben een geweldige tik uitgedeeld aan Ferrari. Valtteri deed het fantastisch, onze eerste 1-2 voor het team. Het is bizar dat ik hier tien jaar geleden mijn eerste pole en zege behaalde. De race ontvouwde zich op dezelfde wijze als in 2007. Het is een lange race, zeker als je in je eentje rijdt maar het ging perfect.”
“Ik ben blij dat we als team op deze manier hebben kunnen terugslaan. Het was indrukwekkend om te zien hoe het team de afgelopen twee weken heeft gereageerd. Dat heeft gewerkt. Ik probeerde bij de start agressief te zijn om beide Ferrari’s voor te blijven. Dat pakte goed uit maar ik blokkeerde een wiel, waar ik de eerste stint last van had. Ik verloor wat tijd achter de Red Bull en een Force India maar ik had niet de snelheid om achter Lewis aan te gaan.”
“Het was zwaar. Ik moest de hele race flink verdedigen. Het duurde even voordat we op gang kwamen op de zachte band, maar daarna kon ik wegrijden bij Sergio Perez. Vervolgens kon ik niets meer uit de banden halen. Het was moeilijk om grip te vinden en vrij gemakkelijk om een fout te maken. Ik had geen moment rust tijdens deze race. Het was een zware wedstrijd, ook omdat het behoorlijk warm was. Mijn concentratievermogen werd flink op de proef gesteld. Maar ik ben heel blij dat we na dit alles op het podium stonden. Dit is mijn derde podium op rij, dus daar ben ik erg content mee. We zijn momenteel niet de snelsten, maar we hebben de zaakjes op zondag wel op orde.”
“Mijn start was goed noch slecht. De auto was goed, we hadden beter kunnen eindigen dan de vierde plaats maar er is niets meer aan te doen. We weten dat we over een sterke auto beschikken. Max raakte mijn vleugel bij de start, dat kan gebeuren. Tijdens de safety car realiseerde ik me niet dat de schade dusdanig groot was, dat merkten we pas op volle snelheid. Ook was er schade aan het bodywork. Het is lastig te zeggen wat me dat aan tijd heeft gekost maar de wagen voelde niet zo aan als op vrijdag en zaterdag.”
“Ik ben blij met deze vijfde plaats na een zeer intense middag. De hele race reed ik in het DRS-window van Ricciardo. Ik wachtte op mijn kans om hem in te halen. Ik zag dat hij op bepaalde stukken problemen had. Naar mijn mening verdiende ik de kans om te proberen hem in te halen. Ik heb mijn best gedaan maar het was niet mogelijk om de actie in te zetten. Datzelfde was het geval voor Esteban achter me. Pas in de laatste ronde zat hij heel dicht in mijn buurt. Ik wist dat Esteban over versere banden beschikte, dat lieten mijn engineers me weten. Ik reageerde dat ze ons gewoon moesten laten racen. Het team was eerlijk en respecteerde die mening. Het team komt altijd op de eerste plaats en we hebben hard maar eerlijk gestreden.”
“Als team hebben we zeer belangrijke punten gescoord maar ik ben ietwat gefrustreerd want ik denk dat het podium mogelijk was geweest. Zo gaat het soms in de autosport. We moeten naar de positieve kanten kijken: we hadden een geweldige auto waarmee we konden strijden tegen de Ferrari’s en Red Bulls. Dat is indrukwekkend. Ik heb er vertrouwen in dat dit niet de laatste maal was dat we op dit niveau kunnen duelleren. Het was een geweldig gevoel.”
“Bij de start had ik last van wielspin en daardoor verloren we redelijk wat plaatsen. Daarna was het een lastige race, ik had moeite om in te halen. We besloten over te stappen op een tweestopstrategie. De snelheid was goed maar helaas kreeg ik te maken met een remprobleem waardoor we onze snelheid niet konden benutten. In de laatste tien ronden had ik nauwelijks nog remmen. Zonde, maar we hebben in elk geval wat punten gescoord. Als dit onze slechtste dag was, dan moeten we dat maar slikken en weer vooruit kijken.”
“Het was een tamelijk positieve race: alles verliep soepel, al was de wind soms erg hevig. Op het rechte stuk werd de auto van links naar rechts geblazen! Uiteraard werden we geholpen door een aantal DNF’s maar desondanks eindigde ik als achtste. Vier punten is niet slecht aangezien we ons vooraf zorgen maakten over onze vorm op deze baan.”
“Ik ben blij voor mezelf, voor het team, voor iedereen. De balans van de auto was de gehele race goed. Ik zat in een flow. We beschikken over een goede topsnelheid dus ik koos mijn inhaalacties goed uit. Soms had ik een ronde eerder kunnen aanvallen maar dan was het risico groter, dus ik bleef kalm afwachten. We bleven koel en pakten P9. Het was wachten op het moment dat alle puzzelstukjes op de juiste plaats zouden vallen. Nu heeft de wereld gezien dat ik in de punten kan eindigen.”
“Onze race begon erg slecht met een pitstop voor een nieuwe voorvleugel in de eerste ronde. De enige manier om er nog iets van te maken was door buiten te blijven en 69 ronden op de supersofts te rijden. Dat lukte. Ik ben niet te spreken over de actie van Carlos [Sainz] bij de start. Dat was zeer gevaarlijk. Ik ben blij dat onze auto daarbij weinig schade opliep. Het was een zware race maar we hebben een punt kunnen scoren door het uitvallen van Alonso. Mooi voor het team maar het ontbrak ons aan snelheid.”
“Opnieuw eindigden we als elfde. Twee races op rij binnen schootsafstand van de punten. Dat is zeer frustrerend. In de chaos van de start verloor ik veel en zat vervolgens zestig ronden vast achter Grosjean. Ik kon niet dichtbij genoeg komen om hem aan te vallen. Punten waren mogelijk geweest als ik iets verder naar voren had kunnen starten. De race was opnieuw goed maar we moeten hard blijven werken.”
“Met betrekking tot de straf: ik ging aan het einde van de Virtual Safety Car op het gas en ik heb Vandoorne mogelijk net te vroeg ingehaald. Ik wist het niet zeker dus ik liet hem weer voorbij, om hem vervolgens een bocht later weer te passeren. Normaliter is het in orde wanneer je de plaats teruggeeft. Een oneerlijke beslissing van de wedstrijdleiding. Daardoor was mijn kans op punten verkeken. Ik heb hard geknokt. Het was niet mijn weekend.”
“Al met al was het een zwaar weekend maar in de race heb ik het maximale uit de auto gehaald. We hebben een stap gezet met het bandenmanagement. De snelheid was in grote delen van de race vergelijkbaar met onze concurrenten. Nu moeten we hierop verder bouwen en deze kennis meenemen naar Baku.”
"Het was zoals verwacht een moeilijk wedstrijd, dat heeft iedereen kunnen zien. Met de fuel saving die we moesten doen en de topsnelheid die we mankeren op het rechte stuk hadden we niet echt veel kans tegen de andere wagens. Het is heel lastig als je geen vermogen hebt en veel brandstof moet sparen, dan vliegen de anderen je gewoon voorbij. Het snelheidsverschil is indrukwekkend. Zelfs als ik een groep voor me kon volgen, dan was ik nog altijd een makkelijke prooi. We hebben niet de kracht om ons te verdedigen, dus dan moeten we onze trukendoos opendoen om hen af te houden."
“Het was een lastig weekend - deels vanwege de crash in de kwalificatie maar ook vanwege het feit dat ik de rondetijden van de concurrentie niet kon pareren. We moeten de oorzaak onderzoeken. Nu concentreren we ons op het volgende weekend in Baku.”
“We reden in de punten maar een paar ronden voor het einde hield mijn motor ermee op. Ik ben uiteraard gefrustreerd maar dat komt niet alleen door de verloren punten. Als rijder wil je hier zo hard mogelijk rond rijden. Het is teleurstellend dat we dat niet kunnen, met name voor het team dat dag en nacht aan de auto en de strategie werkt. Ons chassis voelt goed in de bochten maar we worden halverwege het rechte stuk al door iedereen ingehaald. Het zijn lastige tijden.”
“Een zeer teleurstellende dag. Onze problemen begonnen al in de formatieronde: mijn motor sloeg af. Ik moest alle wagens inhalen voor de safety car-lijn. Dat lukte niet dus daar kreeg ik een straf voor. Desondanks deden we mee om de punten want de snelheid was mega! Helaas hadden we tijdens de pitstop een probleem en moesten we opgeven. Ik heb er alles aan gedaan. Het is frustrerend dat er keer op keer iets fout gaat wanneer we over een goede snelheid beschikken. Zeer frustrerend, we hadden een beloning verdiend.”
“De wijze waarop de race eindigde was zeer frustrerend na zo’n goede start. Het podium was mogelijk geweest maar opnieuw staan we met lege handen. De start was heel erg goed. Ik voelde geen wielspin en kon gewoon gas geven en plaatsen goed maken. In de eerste bocht raakte ik Vettel licht maar dat kan gebeuren als je de buitenlijn kiest. De snelheid was goed. Ik hield de banden en remmen in de gaten want we waren niet snel genoeg om Lewis bij te houden. Ik concentreerde me op mijn eigen race maar plotseling viel alles weg. De laatste tijd heb ik heel wat teleurstellingen te verwerken gekregen. Dat hoort erbij maar je wordt er wel moe van.”
“Ik ben ontzettend teleurgesteld dat ik na drie bochten al uit de race lag. Ik was een passagier bij deze aanrijding. Ik denk dat Carlos door iemand geraakt werd want ik was de enige auto die hij raakte. Zonde want de auto was het gehele weekend competitief. We hadden veel punten kunnen scoren.”
“Ik had een goede start en probeerde Fernando buitenom in bocht 2 te passeren. Zijn tractie was beter dus ik concentreerde me op mijn positie om hem in bocht 3 aan te vallen. Opeens raakte ik een Haas aan mijn rechterkant. Ik heb die auto nooit gezien, hij zat in mijn dode hoek. Als ik wist dat hij er zat, had ik uiteraard voorzichtiger gehandeld en ruimte gelaten. Na de touché was ik passagier en raakte ik de muur. Ik moet mijn excuses aanbieden, met name aan Felipe. Het was een heftige crash maar ik ben in orde.”
20
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
reacties
Speel mee
Meer van
Casper Bekking
F1 tijden: Tijdschema voor het vroege Formule 1-sprintraceweekend in China
GP van China
F1 tijden: Tijdschema voor het vroege Formule 1-sprintraceweekend in China
F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd
F1 Tech: Hoe Ferrari zonder updates toch de grootste Red Bull-uitdager werd
Jan Lammers reageert op datum Dutch GP 2025
Jan Lammers reageert op datum Dutch GP 2025
Max Verstappen: "F1-plannen 2026 zijn niet zo rooskleurig als nu geschetst"
GP van China
Max Verstappen: "F1-plannen 2026 zijn niet zo rooskleurig als nu geschetst"
Vibraties dwingen Bagnaia tot verdedigende MotoGP-race in Austin
GP van de Verenigde Staten
Vibraties dwingen Bagnaia tot verdedigende MotoGP-race in Austin
Horner blijft in Ricciardo geloven: "De lach komt terug"
GP van Japan
Horner blijft in Ricciardo geloven: "De lach komt terug"
BoP voor Imola bekend: Ferrari en Toyota gaan er flink op vooruit
Imola
BoP voor Imola bekend: Ferrari en Toyota gaan er flink op vooruit
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Word nu lid
Al geabonneerd? Log hier in
Beste reacties