Reacties
GP in quotes: Alle 22 rijders over de controversiële race in Mexico
In dit handige overzicht komen alle 22 Formule 1-rijders aan bod die terugblikken op de Grand Prix van Mexico.
XPB Images
“Ik leidde toen ik de bocht in dook en ik leidde toen ik de bocht uit kwam, dus ik geloof niet dat het me voordeel heeft opgeleverd. In bocht 1 blokkeerde ik rechtsvoor en schoot ik door. Gelukkig stond er geen muur. Daarna had ik last van enorme vibraties. Ik wist niet of ik het zou halen, de vibratie was dusdanig dat ik nauwelijks wat kon zien.”
“Lewis heeft het dit weekend gewoon beter gedaan. Hij dook als eerste de eerste bocht in en kwam er als eerste uit, dus wat mij betreft is het prima. Het was een interessante race, er gebeurde veel. Maar ik kan leven met deze tweede plaats. Lewis was sneller dus hij verdiende de zege, de tweede plaats was het maximaal haalbare.”
Ricciardo over het duel met Vettel, voordat de Duitser werd bestraft: "Ik koos voor de buitenkant maar toen leek hij het gat te openen dus ik dook aan de binnenkant. Ik dacht dat ik alle recht had om daar te rijden maar hij bleef tijdens het remmen de deur maar verder dichtdoen. Ik blokkeerde in een poging contact te voorkomen maar hij kwam steeds dichterbij. Ik kon nergens heen. Dat frustreerde me.”
Max Verstappen net na de race over zijn bestraffing: "Het was gelijk aan wat er in de eerste bocht plaatsvond. Lewis ging van de baan en had daarvan veel voordeel. Nico ging er ook af toen we elkaar raakten en had daar iets voordeel van. Ik had er niet eens voordeel van, want mijn voorsprong was daarna even groot. Het is belachelijk. Als ze Nico geen straf geven, dan moeten ze mij er ook geen geven."
“Ik heb nogal wat gescholden. Je moet begrijpen dat de adrenaline me door het lijf gierde. Ik zette Max onder druk, hij schoot van de baan en ging vervolgens niet aan de kant. Dus mijn frustratie was wel begrijpelijk. Het was overduidelijk dat hij plaats had moeten maken. Hij kreeg dat via de boordradio te horen maar hij negeerde dat advies. Je zult begrijpen dat de adrenaline door mijn lijf gierde. Ik was boos. Toen Maurizio [Arrivabene, teambaas] op de boordradio kwam, kalmeerde ik.”
"Mijn start was niet zo slecht en het liep wel oké. Na de pitstop had ik moeite om grip te vinden op de mediumbanden, dus dachten we dat we misschien een nieuw setje banden moesten proberen. Achteraf is het makkelijk om te zeggen dat we dat niet hadden moeten doen, maar ik ben blij dat we het geprobeerd hebben. Het was niet gemakkelijk om Hülkenberg te passeren met zo weinig grip. Ik weet niet of we elkaar geraakt hebben, ik zag hem gewoon spinnen."
“Dit was het beste resultaat waarop we hadden kunnen hopen onder normale omstandigheden. Ik had een geweldige start, maar na de pitstops werd het een vrij eenzame middag. Daardoor kon ik mijn banden en tempo controleren. Het duel met Kimi zou altijd lastig worden, want hij had een enorm bandenvoordeel. Ik probeerde zo hard mogelijk te verdedigen, maar op banden van zestig ronden oud is dat best lastig! Hij stuurde op me in en ik kon de wagen niet stoppen. Ik forceerde een spin om een botsing te vermijden. Uiteindelijk was het een goed weekend."
“Als team hebben we een goede strategie toegepast. De eenstopper werkte perfect dankzij de perfecte timing van de pitstop. Jammer genoeg zijn de Force India's nog iets sneller en was een van hen ons te snel af. Het gevecht met hen is heel nipt en dus moeten we ervoor zorgen dat we het in Brazilië nog beter doen."
“Het was een heel moeilijke wedstrijd. Ik was tevreden met de eerste ronde, want ik kon veel wagens inhalen en klom op tot de zesde plaats. Ik stopte voor mediums en had het heel lastig op die bandensoort, net zoals tijdens de trainingen. Ronde na ronde moest ik vechten met Perez. Het was heel moeilijk om hem af te houden, maar ik heb gevochten tot het einde en ben blij met het resultaat. Ik kijk nu echt uit naar mijn laatste thuisrace in Brazilië. Het zal geweldig zijn met alle Brazilianen. Ik hou van mijn land en zal nooit vergeten hoe speciaal dat weekend zal zijn. Ik probeer van alle wedstrijden nog te genieten."
“Ook al scoorde ik een punt, toch was het een heel frustrerende race voor me omdat ik vast zat achter de wagens van Williams en niet kon inhalen. Ik heb echt alles geprobeerd, maar het is niet eenvoudig omdat zij een hogere topsnelheid hebben. Ik kwam enkele keren dichtbij om Massa te pakken, maar het was gewoon onmogelijk. We hadden misschien iets anders kunnen doen met de strategie, omdat de mediumband langer meeging dan we hadden verwacht. Misschien hadden we dus vroeger kunnen pitten. De fans waren zo loyaal, ze bleven maar juichen. Ook met die tiende plek. Ik had hen graag een beter resultaat geschonken, maar dit was toch het leukste weekend van het jaar. Wat een positieve energie!"
“Dit was een sterke wedstrijd. De aanrijding bij de start was jammer en ik was bang dat mijn race voorbij zou zijn. Ik haalde de pits en liet een nieuwe voorvleugel monteren. We zagen op de data dat de vloer was beschadigd. We bleven doorgaan en het tempo was nog steeds goed. We zaten dicht bij de punten, maar net niet dicht genoeg. We moeten de positieve kanten van dit weekend onthouden. Het gaat de goede kant op."
“Net zoals voor de rest was het voor ons onmogelijk om in te halen. We hebben heel veel tijd verloren tijdens de eerste dertig ronden. Ik zat vast achter Magnussen, Alonso, Sainz en Palmer. Uiteindelijk raakte ik er voorbij en was ons tempo goed. meer dan dat zat er niet in, ook niet met een vrije baan. Ik had het best naar mijn zin tijdens de duels, maar het is zo moeilijk om te passeren."
“Ik veronderstel dat we het wat beter hadden kunnen doen, maar jammer genoeg zat ik tijdens de eerste ronde telkens op de verkeerde plaats op het verkeerde moment. Daardoor kwamen we in het verkeer terecht en zaten we veertig ronden vast achter Sainz. Het kleine probleem bij de tweede pitstop heeft ook niet geholpen. Uiteindelijk moeten we ons gewoon focussen op onze snelheid. Dat moet omhoog en dan gaat alles makkelijker."
"Meer dan de veertiende plek zat er niet in nadat ik achteraan moest vertrekken, dus daar ben ik blij mee. Ik had enkele leuke duels met de McLarens en zeventig ronden op een setje banden is waarschijnlijk een record. Het was een uitdaging, maar uiteindelijk ging het best prima. Al met al ben ik tevreden.”
“Ik was de enige die voor een agressieve strategie koos op de mediumbanden. Het zag er goed uit tijdens de eerste ronde en ik pakte enkele plaatsen, maar had pech met de Safety Car, waardoor iedereen kon aansluiten. Ook dat is racen. Ik had ook schade aan de voorvleugel en een vloerelement, wat me snelheid kostte. Nu moeten we ons focussen op de volgende race in Brazilië. Het is altijd een geweldig gevoel om thuis te komen en te racen op Interlagos."
"Het was ons dagje gewoon niet. Tijdens de ronde naar de grid voelde ik al dat er iets mis was met de versnellingsbak. De remmen werden vanaf de eerste ronde ook al veel te warm. We waren niet snel genoeg en die problemen hebben niet geholpen. Tel daarbij op de tijdstraf van vijf seconden voor het hinderen van Alonso en je hebt een enorm lastige race. Punten zaten er nooit in. Het is jammer, maar die dingen gebeuren."
"Vorig weekend pakte een late stint op de supersofts goed uit voor ons. Ditmaal was dat niet het geval. We leken gewoon niet de snelheid te hebben op eender welke band. Het was een frustrerende race voor mij. We konden ons tempo niet aanhouden op de mediums en kozen daarom voor een late stint op supersoft. Maar toen lagen we al veel te ver achterop. Hopelijk loopt het in Brazilië een stuk beter."
“Ik ben vrij tevreden met mijn race, ook als eindigde ik als achttiende. Er waren enkele leuke duels en inhaalacties. Eerlijk gezegd was ons tempo gewoon te laag om mee te doen voor hogere posities. Wat mijn tijdstraf van vijf seconden betreft, moet ik zeggen dat de stewards niet consequent zijn met hun bestraffingen. Ik ga niet akkoord met de mijne, maar misschien verander ik nog van mening na het herbekijken van de race. We hebben nu nog twee races te gaan en we blijven ons best doen. Je weet nooit wat er nog kan gebeuren."
“Het was een ongelooflijke ervaring. We hebben hard gepusht tot op de limiet. Ik moest voorzichtig omspringen met de remmen, want die moesten we afkoelen. Ik moest dus veel eerder remmen dan ik wilde en dat was niet ideaal. Dat was echter het enige dat we konden doen om de wedstrijd uit te rijden. Ik wou dat ik dit weekend iets anders had kunnen laten zien, maar helaas is dat niet het geval. Het was wel een geweldig weekend in mijn thuisland met al die Mexicanen. Ik wil hen echt bedanken, want zij maakten dit een race om nooit te vergeten."
“We hebben geprobeerd om enkele onderdelen te veranderen om te analyseren wat er verkeerd ging, maar we hebben het probleem niet echt gevonden. De wagen was gewoon nergens en was moeilijk om te besturen. We ondervinden onregelmatig weggedrag met overstuur en onderstuur, ik wist nooit wat ik kon verwachten. Het was gewoon een heel moeilijke race."
“Mexico gaat niet de boeken in als een van mijn favoriete races van dit seizoen. Dat is jammer, want het is een geweldig circuit en locatie. We hebben nooit een antwoord gevonden op onze problemen met het rijgedrag van de wagen. Ik was uiteindelijk al blij dat ik de finish haalde."
“Ik kon maar niet geloven dat onze kans op een sterke race al bij de start werd weggenomen. Ik had een geweldige start, rukte op naar de veertiende plaats en toen was het over. Gutierrez raakte me van achteren en de impact lanceerde me richting Ericsson. Mijn ophanging was kapot en de race was afgelopen. Ik liet nochtans veel ruimte. Ik begrijp niet waarom je zoveel risico's neemt bij de start van een lange wedstrijd."
22
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
reacties
Speel mee
Meer van
Filip Cleeren
Sainz: Betere F1-auto zorgt voor meer strategische flexibiliteit
GP van Japan
Sainz: Betere F1-auto zorgt voor meer strategische flexibiliteit
Waarom F1-teams zich niet kunnen verstoppen in Suzuka
GP van Japan
Waarom F1-teams zich niet kunnen verstoppen in Suzuka
Waarom Norris niet werd bestraft voor zijn pikstart tijdens F1-race in Jeddah
GP van Saudi-Arabië
Waarom Norris niet werd bestraft voor zijn pikstart tijdens F1-race in Jeddah
Acosta niet bezig met MotoGP-titel 2024: “Niet onze prioriteit”
GP van de Verenigde Staten
Acosta niet bezig met MotoGP-titel 2024: “Niet onze prioriteit”
China 2019 vs China 2024: De F1-coureurs toen en nu
GP van China
China 2019 vs China 2024: De F1-coureurs toen en nu
F1 presenteert duurzaamheidscijfers: Afname uitstoot ondanks groei
GP van China
F1 presenteert duurzaamheidscijfers: Afname uitstoot ondanks groei
Alpine F1 haalt update naar voren voor één auto: Nieuwe vloer in China
GP van China
Alpine F1 haalt update naar voren voor één auto: Nieuwe vloer in China
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Word nu lid
Al geabonneerd? Log hier in
Beste reacties