Grand Prix van Canada tot 2029 op Formule 1-kalender
De organisatie van de Canadese Grand Prix heeft een nieuw contract getekend om de wedstrijd tot 2029 op de kalender te houden.
De gesprekken met Bernie Ecclestone over een contractverlenging begonnen vorig jaar en zijn nu door Liberty Media afgerond. Het vorige contract liep tot 2024.
Het Circuit Gilles Villeneuve, dat sinds 1978 de wedstrijd organiseert, had ook heel wat aanpassingswerken beloofd. Die zijn niet tijdig klaar voor de editie van dit jaar in juni, maar het nieuwe contract zou de organisatie meer tijd geven.
“Het is een lang contract en dat geeft ons meer tijd om te plannen en aan de faciliteiten te werken”, vertelt promotor François Dumontier aan Motorsport.com. “De nieuwe garages komen eraan in 2019. Het was dus belangrijk om dit contract te tekenen. We zullen samenwerken met de stad Montreal, de eigenaar van het circuit, om een bouwplan te maken voor nieuwe garages. De bouw zal plaatsvinden tussen de races van 2018 en 2019. Het zal een compleet nieuw gebouw worden. De bestaande garages zullen worden afgebroken.”
Liberty Media stelde eerder dan Montreal een belangrijke stop is op de kalender van het F1-circus. “Er zijn slechts twee races in Noord-Amerika en wij zijn de oudste wedstrijd buiten Europa in het kampioenschap", klinkt het bij Dumontier.
De komst van de jonge Canadese rookie Lance Stroll, die dit jaar debuteert bij Williams, is duidelijk een goede zaak voor het evenement. “De tickets lopen redelijk goed”, zegt de promotor. “We kunnen tot dusver zeker het Stroll-effect zien."
Met medewerking van Lawrence Barreto
Deel of bewaar dit artikel
F1 GP van Bahrein in Maleisië: volg VT3 in Sepang met live-timing
MotoGP GP van Japan: Jorge Martin troeft Marc Marquez af voor tweede pole op rij
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties
Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties