Formule 1
Formule 1
19 sep.
-
22 sep.
Evenement is afgelopen
26 sep.
-
29 sep.
Evenement is afgelopen
10 okt.
-
13 okt.
Evenement is afgelopen
24 okt.
-
27 okt.
Evenement is afgelopen
01 nov.
-
03 nov.
Evenement is afgelopen
14 nov.
-
17 nov.
Race in
06 Uren
:
28 Minuten
:
22 Seconden
Volledige:
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Topic

Giorgio Piola's technische F1-analyses

GP Azerbeidzjan: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits

gedeeld
reacties

Tech-expert Giorgio Piola en onze fotografen van Sutton Images hebben in Azerbeidzjan de laatste updates op technisch vlak gespot.

GP Azerbeidzjan: De laatste F1-updates, rechtstreeks uit de pits
Door:
, Featured writer
Co-auteur: Matthew Somerfield
Met medewerking van:: Casper Bekking
26 apr. 2019 09:03

 

Slider
Lijst

Toro Rosso achtervleugel

Toro Rosso achtervleugel
1/14

Foto door: Giorgio Piola

Toro Rosso heeft een low downforce achtervleugel meegenomen voor de specifieke karakteristieken van Azerbeidzjan.

Ferrari detail

Ferrari detail
2/14

Foto door: Giorgio Piola

Ferrari heeft het eerste upgradepakket van het jaar meegenomen naar Baku. Een van de elementen is een herzien bargeboardpakket. De vormgeving van de verticale vinnen op de gegleufde voetplaat is aangepast, om meer lucht naar buiten te sturen.

Ferrari achtervleugel

Ferrari achtervleugel
3/14

Foto door: Giorgio Piola

In tegenstelling tot de meerderheid van de grid heeft Ferrari niet gekozen voor een extreme low downforce achtervleugel. Het topteam beschikt over voldoende topsnelheid maar komt juist in de bochten tekort. Een low downforce-variant zou het balanstekort alleen maar verergeren.

Ferrari detail vloer

Ferrari detail vloer
4/14

Foto door: Giorgio Piola

Kort voor de achterband zien we nu drie diagonale vinnetjes op de vloer, bedoeld om de lucht langs de achterband te sturen. Deze variant is al vaker door het team getest en lijkt nu in samenwerking met de overige updates definitief op de auto te verschijnen.

Mercedes AMG F1 voorvleugel

Mercedes AMG F1 voorvleugel
5/14

Foto door: Giorgio Piola

Mercedes heeft voor dit weekend de voorvleugel verder aangepast, na de ad-hoc aanpassingen die in China nodig waren om te voldoen aan de FIA-eisen. De bovenste flap loopt nu mooi over richting de rand van de endplate.

Mercedes detail

Mercedes detail
6/14

Foto door: Giorgio Piola

Detailopname van de brake ducts van Mercedes. De twee verticale openingen leveren koele rijwind aan diverse kanalen richting remmen en velgen. Ook zien we meer oppervlak bij de aansluiting met de pullrod-ophanging om de lucht beter te kunnen sturen.

Toro Rosso detail

Toro Rosso detail
7/14

Foto door: Giorgio Piola

Mooi beeld van de complexe driedelige bargeboards van Toro Rosso.

Mercedes AMG F1 achtervleugel

Mercedes AMG F1 achtervleugel
8/14

Foto door: Giorgio Piola

Kampioenschapleider Mercedes heeft gekozen voor een low downforce achtervleugel. Beide flappen zijn een stuk kleiner en vlakker afgesteld voor een hogere topsnelheid. Ook zien we dat de wagen is voorzien van slechts een enkelvoudige T-vleugel, waar dit eerder in het jaar nog een dubbele was.

Mercedes AMG F1 achtervleugel

Mercedes AMG F1 achtervleugel
9/14

Foto door: Giorgio Piola

De achterzijde van de achtervleugel van Mercedes laat de kartelrand tussen beide flappen goed zien. Zo moet de lucht bij lagere snelheden harder werken en dat resulteert in meer balans voor de rijder.

Renault F1 Team voorvleugel

Renault F1 Team voorvleugel
10/14

Foto door: Giorgio Piola

Renault heeft een kleine verandering doorgevoerd aan de voorvleugel voor het weekend in Baku. De bovenste flap is meer gedraaid. Dat verandert niet alleen de hoeveelheid neerwaartse druk die wordt gegenereerd, maar ook de Y250 vortex afkomstig van de neutrale sectie van de vleugel.

Racing Point

Racing Point
11/14

Foto door: Giorgio Piola

Mooi beeld van de remconfiguratie van Racing Point tijdens de opbouwfase. We zien duidelijk drie kanalen die lucht vanuit de luchthapper richting velg versturen om aerodynamisch gewin te behalen.

Mercedes AMG F1 voorvleugel

Mercedes AMG F1 voorvleugel
12/14

Foto door: Giorgio Piola

Op deze foto van de voorvleugel van Mercedes is goed te zien hoe laag de flappen verbonden zijn aan de endplate.

Renault F1 team

Renault F1 team
13/14

Foto door: Giorgio Piola

De Renault RS19 tijdens de opbouwfase. We kunnen mooi de twee elementen van de crashstructuur aan de zijkant van de wagen zien. Hieromheen wordt de sidepod geplaatst.

McLaren achtervleugel

McLaren achtervleugel
14/14

Foto door: Giorgio Piola

McLaren heeft twee varianten van de achtervleugel meegenomen naar Baku. Beide versies zijn voorzien van een lager gedeelte in het midden om wat meer downforce te genereren. De buitenranden zijn verschillend, wat invloed heeft op de hoeveelheid drag en neerwaartse druk.

Vettel vertrouwt upgrades: "Niets met betrouwbaarheid te maken"

Vorig artikel

Vettel vertrouwt upgrades: "Niets met betrouwbaarheid te maken"

Volgend artikel

Eerste training Azerbeidzjan afgelast na incident met putdeksel

Eerste training Azerbeidzjan afgelast na incident met putdeksel
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Azerbeidzjan
Auteur Giorgio Piola