GP van Australië: De laatste tech updates, rechtstreeks uit de paddock

Motorsport.com technisch analisten Giorgio Piola en Matt Somerfield, en Sutton Images onthullen enkele van de meest fascinerende technische details uit de paddock in Albert Park.

Ferrari SF71H bodywork detail

Ferrari SF71H bodywork detail
1/13

De lagere T-vleugel van Ferrari, het gevolg van een maas in de reglementen voor het Formule 1-seizoen 2018.

McLaren MCL33 voorvleugel

McLaren MCL33 voorvleugel
2/13

McLaren houdt vast aan de neus en voorvleugelsteun van afgelopen jaar: verlengd en voorzien van drie openingen.

Photo by: Mark Sutton

Force India VJM11 voorvleugel

Force India VJM11 voorvleugel
3/13

Force India houdt voorlopig vast aan de endplates van afgelopen jaar, waarmee het team grote successen boekte. Het geheel is voorzien van twee verschillend gevormde vleugeltjes.

McLaren MCL33 voorvleugel

McLaren MCL33 voorvleugel
4/13

McLaren heeft meerdere voorvleugels meegenomen naar Australië, met verschillende vorm van de flappen. Deze versie beschikt over lange, scherp aflopende flappen.

Photo by: Mark Sutton

Ferrari SF71H voorrem

Ferrari SF71H voorrem
5/13

De voorremconfiguratie van Ferrari beschikt over twee luchthappers, eentje aan de binnenkant en een aan de buitenkant van de verticale wand. Beide openingen beschikken over horizontale componenten om te voorkomen dat rubberdeeltjes en onderdelen niet klem komen te zitten.

Photo by: Giorgio Piola

Sauber C37 voorrem

Sauber C37 voorrem
6/13

Zie hier de slimme oplossing die Sauber bedacht heeft om de bovenste wishbone hoger te plaatsen dan normaliter mogelijk is.

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW41 ophanging

Williams FW41 ophanging
7/13

Williams heeft de positie van de rocker duidelijk opgehoogd ten opzichte van 2017.

Photo by: Giorgio Piola

Williams FW41 titanium versnellingsbak

Williams FW41 titanium versnellingsbak
8/13

Het gerucht ging dat Williams voor dit jaar zou overstappen naar een carbon behuizing van de versnellingsbak, maar deze foto levert het bewijs dat men gekozen heeft voor titanium. Zie ook de opvallende vorm van de uitlaat.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF71H voorvleugel

Ferrari SF71H voorvleugel
9/13

De meest agressieve versie van de twee voorvleugels die Ferrari heeft meegenomen naar Melbourne.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF71H neus

Ferrari SF71H neus
10/13

Een detailopname van de S-duct van Ferrari, die beschikt over drie kanalen om de lucht optimaal geleid kan worden.

Photo by: Giorgio Piola

Ferrari SF71H voorwielophanging

Ferrari SF71H voorwielophanging
11/13

De ophanging van Ferrari beschikt over een horizontaal ‘hefelement’, dat nagenoeg ongewijzigd is ten opzichte van 2017.

Photo by: Giorgio Piola

Mercedes-AMG F1 W09 voorwielophanging

Mercedes-AMG F1 W09 voorwielophanging
12/13

De ophanging van Mercedes is ietwat veranderd ten opzichte van vorig jaar. Ook het kampioensteam maakt gebruik van de hefdemper, die vermoedelijk nog altijd hydraulisch is, maar bewust is weggewerkt.

Photo by: Giorgio Piola

Scuderia Toro Rosso STR13 bodywork

Scuderia Toro Rosso STR13 bodywork
13/13

De complexe turning vane van Toro Rosso, met extra gleuven in de voetplaat.

Photo by: Giorgio Piola
Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement GP van Australië
Circuit Melbourne Grand Prix Circuit
Artikel type Special feature