Giovinazzi verpulvert ronderecord Vettel tijdens in-season test

Antonio Giovinazzi heeft indruk gemaakt op de eerste dag van de tweedaagse Formule 1-test op de Hungaroring. De jonge Italiaan dook ruim een halve seconde onder het officiële baanrecord van Ferrari-coureur Sebastian Vettel.

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H

Joe Portlock / Motorsport Images

Antonio Giovinazzi, Ferrari SF71H
Marcus Ericsson, Sauber C37
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 met aero sensoren
Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14
Marcus Ericsson, Sauber C37
George Russell, Mercedes AMG F1 W09
Lando Norris, McLaren MCL33
Brendon Hartley, Toro Rosso STR13
Force India VJM11 voorvleugel
Lando Norris, McLaren MCL33
Williams FW41detail voorvleugel 2019

Giovinazzi kende een sterke dag achter het stuur van de Ferrari. In de ochtend noteerde hij al de beste tijd en maakte in de middag indruk met een ijzersterk optreden. In eerste instantie dook hij op de mediums (1m17.807) al onder zijn persoonlijke besttijd en ging vervolgens op de supersofts nog een stuk harder (1m16.887). Op die band kwam hij al binnen zeven tienden van het ronderecord van Vettel, een 1.16.170 neergezet tijdens de derde vrije training van afgelopen Grand Prix-weekend. Met twee uur te gaan monteerde Ferrari de hypersofts die tijdens de voorbije GP niet ingezet werden door leverancier Pirelli. Daarmee noteerde Giovinazzi een sterke 1.15.648.

Op dat moment was de jonge Italiaan exact drie seconden sneller dan Sauber-coureur Marcus Ericsson op de tweede stek, voordat de sessie werd onderbroken door de enige rode vlag van de dag. Sean Gelael was de veroorzaker, toen hij in de snelle bocht 11 zijn Toro Rosso in de vangrails parkeerde. Kort daarvoor had de Indonesiër zijn beste tijd van de dag neergezet, al was hij bezig aan een testprogramma voor Pirelli en voerde geen testwerk voor Toro Rosso uit. 

Na een oponthoud van twintig minuten liet ook Ericsson de hypersofts monteren en eindigde daarmee op een 1.18.155. Voor de context van de recordronde van Giovinazzi: Ericsson was op de hypers zeven tienden sneller dan zijn beste tijd op de ultra’s in de derde vrije training op zaterdag. Ericsson was niet de enige rijder die zich na de rode vlag verbeterde. Brendon Hartley schoof op naar de derde stek met een 1.19.251. Ook hij deed dat op de zachtste compound. Lando Norris zette de klok stil na 1.19.294 en eindigde de dag in de McLaren als vierde. 

Norris’ Formule 2-titelconcurrent George Russell kwam in de Mercedes tot slechts 49 ronden en eindigde de dag als vijfde. Hij zette zijn snelste tijd neer op de supersofts en was daarmee een tiende sneller dan Daniel Ricciardo op de ultra’s. De Australiër was een van de drie rijders die experimenteerde met de nieuwe voorvleugel voor 2019. Nicholas Latifi en Oliver Rowland waren de overige rijders.

Wat is er anders aan de voorvleugels van 2019?

Met nog anderhalf uur te gaan trok een korte maar hevige regenbui over het Hongaarse circuit. Een enkeling durfde het nog aan om op intermediates het asfalt te verkiezen. Dat resulteerde logischerwijs niet in tijdsverbeteringen. 

Uitslag

Pos. Driver Team Motor Ronden Tijd Verschil
1  Antonio Giovinazzi Ferrari Ferrari 96 1:15.648  
2  Marcus Ericsson Sauber Ferrari 95 1:18.115 2.507
3  Brendon Hartley Toro Rosso Honda 126 1:19.251 3.603
4  Lando Norris McLaren Renault 104 1:19.294 3.646
5  George Russell Mercedes Mercedes 49 1:19.781 4.113
6  Daniel Ricciardo Red Bull TAG 122 1:19.854 4.206
7  Nicholas Latifi Force India Mercedes 103 1:19.994 4.346
8  Nico Hulkenberg Renault Renault 63 1:20.826 5.178
9  Oliver Rowland Williams Mercedes 65 1:20.970 5.322
10  Sean Gelael Toro Rosso Honda 109 1:21.451 5.803

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Giovinazzi leidt ochtendsessie in-season test Hongarije
Volgend artikel Ferrari blijft trendsetter: Raikkonen snelste man op tweede testochtend

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland