Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1 GP van Bahrein in Maleisië: volg VT3 in Sepang met live-timing

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1 GP van Bahrein in Maleisië: volg VT3 in Sepang met live-timing

MotoGP GP van Japan: Jorge Martin troeft Marc Marquez af voor tweede pole op rij

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
MotoGP GP van Japan: Jorge Martin troeft Marc Marquez af voor tweede pole op rij

Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Waarom de blessure van Takaaki Nakagami voor Honda groter probleem is dan het lijkt

Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Max Verstappens ongebruikelijke aanpak en de grootste uitdaging voor F1-teams in Maleisië uitgelegd

Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Marco Bezzecchi na schrikmoment op Motegi terug naar pits: “Ik had al genoeg crashes gehad”

Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Lewis Hamilton gewaarschuwd, Ferrari beboet voor hinderen in GP van Bahrein

Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom het extreem ruwe Sepang ruim vier seconden langzamer was dan Pirelli's F1-simulaties

F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1-update: Hoopgevende cijfers voor Verstappen, Vasseur reageert op geruchten over Horner

Vanaf het begin van het jaar was het duidelijk dat Super Aguri het zwaar zou krijgen. Het nieuwe F1-team maakt gebruik van een vier jaar oud chassis en kon daar nauwelijks mee rijden voor de eerste race van het seizoen. Takuma Sato rijdt achteraan het veld zijn rondjes en heeft daar af en toe moeite mee.

"We wisten dat we het zwaar gingen krijgen," vertelde Japanner aan F1Racing.nl. "Maar het team doet het fantastisch. De auto is niet snel, we zijn gewoon te langzaam. We moeten heel veel verbeteren aan de auto en de pijn accepteren."

Het oude Arrows-chassis waar Super Aguri mee rijdt kan beter worden gemaakt, maar het team werkt ook aan een nieuwe auto. Waarom stopt het team dan toch veel tijd in een verouderde auto? "We weten niet wanneer de nieuwe auto klaar is," legt Sato uit. "We hebben wat vertraging opgelopen, omdat we hier niet veel mensen hebben werken. Maar we worden beetje bij beetje sneller."

Behalve snelheid, kan Sato een goed gevecht met zijn teamgenoot vergeten. Yuji Ide is een stuk langzamer en moet sneller worden, als hij het seizoen uit wil rijden. Sato hoopt dat zijn teamgenoot wat meer vertrouwen krijgt in de komende weken. "In Australië kwam hij aan de finish, dat heeft hem vertrouwen gegeven. Ik probeer hem te helpen waar ik kan, maar ik kan niet voor hem rijden. Hij heeft veel minder ervaring in Europa dan ik, dus hij moet nog veel leren. Maar hij verdient het wel om in de F1 te rijden, hij heeft het in Japan fantastisch gedaan. Hopelijk zien we binnenkort het beste van Ide."

"Ik vermaak me dit seizoen op een heel andere manier dan ik gewend ben. Het is een andere uitdaging. We bouwen een nieuw team op. En dat is leuk. Maar natuurlijk, iedereen wil in een snelle auto rijden. Op dit moment is het rijden in de auto erg frustrerend. Ik beleef het met gemengde gevoelens," aldus Sato.

Net binnen

Vorig artikel Speed heeft geen spijt van scheldpartij
Volgend artikel De winnaars Paasraces-prijsvraag

Beste reacties