Analyse
Formule 1
Tech: Video van Mercedes verraadt noviteit
Het succes van Mercedes in de Formule 1 valt deels te verklaren door een goede krachtbron, maar is ook het gevolg van een scherp oog voor details en noviteiten. Het team weet dat er geen uniek wondermiddel is om te winnen in de F1: het gaat er juist om elk aspect van de auto en motor te perfectioneren. Al die kleine beetjes bij elkaar opgeteld, betalen zich uiteindelijk uit in een behoorlijke stap voorwaarts.
Mike Mulder Matt Somerfield
Gepubliceerd: 26 feb 2021, 14:40
Kopieer link
Deel op Viber
Mercedes heeft de middelen en manschappen om naar de kleinste details te kijken, en het lijkt erop dat de mensen in Brackley weer iets hebben gevonden. Tenminste, als we af moeten gaan op de glimp van de W12 die we te zien kregen in de video van het passen van het stoeltje van Valtteri Bottas.
Inzoomend lijkt het erop dat Mercedes een interessante wijziging heeft aangebracht in het ophangsysteem van de achteruitkijkspiegels, die de luchtstroom over de auto moet bevorderen.
Mercedes W12 spiegelbevestiging
Foto: Mercedes AMG
Wat we zien is dat de spiegels wat langgerekter zijn dan gebruikelijk en bovendien een gekartelde bovenkant (gemarkeerd in geel) hebben. Dit wijst erop dat het team op zoek is naar een manier om dat oppervlak te gebruiken voor het verbeteren van de aerodynamische prestaties.
De spiegelbevestiging is ook scheef naar binnen geplaatst om zo de luchtstroom op een andere manier langs de cockpit te voeren. Vergeet niet dat we op de foto geen halo zien. Het zou zo maar kunnen dat de spiegels en hun behuizingen samen met die halo één aerodynamisch geheel moeten vormen.
Dol op gekartelde onderdelen
Mercedes maakt al jaren op verschillende onderdelen van de F1-wagens gebruik van gekartelde oppervlakten. Hier zijn vijf voorbeelden van waar Mercedes die zoal heeft gebruikt op zoek naar extra prestaties...
Windscherm Mercedes W08
Foto: Sutton Images
Mercedes heeft al een aantal jaren een getande voorruit. De kartels worden gebruikt om de rijwind zo af te buigen dat die niet continu tegen de helm (en het hoofd) van de coureur beukt.
Voorvleugel Mercedes W06 (GP Rusland)
Foto: Giorgio Piola
Het team voegde in 2015 aan de achterkant van de voorvleugel van de W06 een gekartelde strook toe. Die moest de prestaties van de eerste en tweede flap verbeteren.
Achtervleugel Mercedes W07
Foto: Giorgio Piola
De W07 kreeg dezelfde oplossing, maar dan aan de achterkant. De gekartelde rand aan de achterrand van het hoofdvlak van de achtervleugel, moest de prestaties van de vleugel en DRS verbeteren.
DRS Mercedes W10
Foto: Giorgio Piola
De W10 en W11 (2019 en 2020) werden allebei uitgerust met een gekartelde achterrand op het mechanisme dat de DRS bedient. In plaats van een rechte rand, zorgen de kartels voor een ander aerodynamisch effect dat de prestaties van de achterliggende vleugel verbetert.
Mercedes AMG F1 W10 rear wing detail
Foto: Giorgio Piola
Als onderdeel van een grote upgrade die tijdens de Duitse Grand Prix werd geïntroduceerd, voegde Mercedes in 2019 kartelingen toe aan de achterkant van de wing end plates van de achtervleugel. Die helpen bij de vortex die gewoonlijk ontstaat bij de vleugeltip, waardoor de luchtweerstand daar afneemt en de downforce toeneemt.
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
1 u
Waarom Horner de naam Mercedes verbood bij de bouw van Red Bulls eigen F1-motor
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
IndyCar
Indy IndyCar 4 u
Josh Pierson krijgt groen licht voor IndyCar-licentie na test op IMS-roadcourse
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
6 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 6 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Vorig artikel Verstappen niet bezig met Mercedes-zitje: “Focus me op dit jaar”
Volgend artikel Formule 1 lijdt in 2020 verlies van 318 miljoen euro
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Mike Mulder
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Alpine F1 reageert verheugd op teruggave podium aan Gasly
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
Deze F1-rookies komen in actie tijdens de Grand Prix van Barcelona
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
F1 naar vertrouwde grond: tien feiten over de Grand Prix van Barcelona
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
19 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer