Fysieke finishvlag in 2020 weer eindsignaal van F1-race
Het Formule 1-reglement is aangepast als het gaat om het beëindigen van races. Daarvoor wordt in de toekomst weer een fysieke vlag gebruikt in plaats van een elektronisch lichtpaneel.
Voor het afgelopen seizoen werd de bewoording van het reglement aangepast waardoor een lichtpaneel met het zwart-wit geblokt het officiële eind van een Grand Prix aangaf. Dit werd gedaan in reactie op de Canadese GP in 2018. Toen werd de finishvlag per ongeluk een ronde te vroeg gezwaaid door een misverstand tussen een marshal en model Winnie Harlow, die de eer kreeg de vlag te zwaaien.
Ook het nieuwe systeem bleek echter niet waterdicht toen het paneel bij de Japanse GP in oktober een ronde te vroeg geactiveerd werd. De uitslag werd daardoor een ronde eerder dan gepland genomen. Daardoor werd Sergio Perez ondanks een crash met Pierre Gasly toch nog negende. Hierdoor viel Renault-coureur Nico Hülkenberg terug naar de tiende plaats en haalde Lance Stroll helemaal geen punten.
Na afloop van de race weigerde FIA-wedstrijdleider Michael Masi te verklaren of het ging om een systeemfout of dat het een menselijke fout betrof. Ferrari-coureur Sebastian Vettel was echter van mening dat dit de reden was waarom alleen de fysieke finishvlag zou moeten tellen.
Woensdag heeft de FIA World Motor Sport Council gestemd over een reglementswijziging. De fysieke finishvlag is daarmee weer het definitieve eindsignaal van een race. In dezelfde regel staat ook dat de race officieel beëindigd wordt als de vlag wel een ronde te vroeg gezwaaid wordt. Het elektronisch lichtpaneel dient in een dergelijk geval niet meer als back-up.
Met medewerking van Scott Mitchell
Deel of bewaar dit artikel
Haase verwacht sterke Verstappen op Nürburgring: "GT-racen is hard"
Dodelijk ongeval Luis Salom spookte door hoofd Jorge Martín bij crash in VT1
Officieel: Oud-hoofd aerodynamica FIA aan de slag bij Alpine F1
Max Verstappen blikt tien jaar na dato terug op eerste F1-zege: "Krankzinnig"
MotoGP vs Superbikes: Welke motor is sneller en wat zijn de verschillen?
Overzicht: De volledige deelnemerslijst voor de 24 uur van Le Mans 2023
Bagnaia zocht, maar vond geen verklaring voor crash in Argentinië
Herinneringen aan een verloren F1-held, 40 jaar na 'absoluut vreselijk' ongeluk
Exclusief: Het verhaal achter de eerste F1-motor van Red Bull en Ford
Tien jaar na Verstappens eerste GP-zege: "Je voelde dat dit geschiedenis was"
Hoe F1's geplande 60-40-motorverdeling de fabrikanten raken in 2027
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties