Nieuwe aero-reglementen maken F1 anderhalve seconde langzamer

Als gevolg van het pakket veranderen de voorvleugels en de brake ducts aan de voorkant. Ook wordt de achtervleugel aangepast om een groter DRS-effect te creëren. Al deze factoren zorgen ervoor dat de wagens minder efficiënt worden dan nu.

“We verwachten dat deze regelverandering ongeveer een derde van het verschil tussen 2016 en 2017 weg zal nemen”, zegt FIA-formulewagen chef Nikolas Tombazis. “We verwachten ongeveer anderhalve seconde te verliezen. Het is moeilijk te voorspellen aangezien de teams door ontwikkelingen nog weer winst boeken. We verwachten zeker dat de auto’s ongeveer zoveel langzamer worden.”

Tombazis vertrouwt erop dat de wijziging positief uit gaan pakken. “De mogelijkheid dat het hiermee beter gaat worden is er natuurlijk, maar het kan ook anders uitpakken. Ik weet echter zeker dat het niet slechter zal worden, die kans schat ik op ongeveer 0 procent.  Het is geen kwestie van zwart of wit of je een auto kunt volgen of niet. We hopen dat de races closer worden en hopen dat auto’s elkaar beter kunnen volgen. De veranderingen voor volgend jaar omvatten niet alleen de endplate.”

“In onze studies is gebleken dat de verstoring van luchtstromen rond de voorwielen veel invloed heeft op de achterkant van de wagen, dat we dat kwijtraken gaat een verschil maken. Ik verwacht echter niet dat de auto’s zo gaan racen als toerwagens”, vervolgde Tombazis. Hij voegde toe dat het volgen van andere wagens nog moeilijker was geworden als de FIA niet ingegrepen had omdat teams door zouden gaan met ontwikkelen. “Als we in de komende twee seizoenen niet wat gedaan hadden aan de regels, zou het in 2019 en 2020 alleen maar erger worden. Het stoppen van een trend is onderdeel van de regelwijzigingen. We denken dat de karakteristieken van de wagens nog erger geworden waren in 2019 en 2020.

De FIA bespreekt zondag in Barcelona met de teambazen over de verdere details van het nieuwe aeropakket. Ook wordt dan bekeken welke hordes nog genomen moeten worden nadat de reglementen eind vorige maand doorgevoerd werden.

De achtervleugel van Mercedes in Baku:

Met medewerking van Adam Cooper