Momenteel beschikt de internationale autosport over twee toonaangevende kampioenschappen: de Formule 1 met verbrandingsmotoren en het volledig elektrische Formule E aan de andere kant van het spectrum. In een interview met Motorsport.com gaat hij in op de toekomst van de racerij. De Spanjaard voorspelt een samengang van beide kampioenschappen aangezien hij van mening is dat de Formule E op termijn de F1 voorbijstreeft als koningsklasse. Dat heeft alles te maken met de elektrificatie op straatautogebied. 

“Ik zeg het al langere tijd: de Formule E wordt uiteindelijk de sport die de industrie vertegenwoordigt”, aldus Agag. Naar zijn mening heeft de Formule 1 voor de lange termijn drie opties. De eerste mogelijkheid? Een fusie tussen de F1 en de Formule E: “Momenteel speelt dat niet. Misschien over een paar jaar. De Formule 1 zal dan volledig elektrisch zijn. Een tweede optie is dat de F1 besluit om vast te houden aan verbrandingsmotoren en men geen waarde hecht aan de relatie met de automobielindustrie. Dat is ook een mogelijkheid. Paardenraces hebben ook niets met de automobielindustrie te maken, maar ze bestaan nog altijd. De Formule 1 wordt dan een sport zonder link met de industrie.”

Hij stelt daarbij wel dat voor partijen als Daimler, Fiat, Honda en Renault de racerij enkel interessant is als er een verband met de straatauto’s gelegd kan worden. Het idee om de Formule 1 als entertainment te vermarkten en vast te houden aan verbrandingsmotoren terwijl de particulier op de openbare weg in een elektrisch voertuig rijdt, is voor grote fabrikanten moeilijk te verkopen. 

Formule E heeft waardevolle licentie in handen

Agag maakt zich voor de toekomst geen zorgen, aangezien hij de enige is met een FIA-licentie voor een wereldwijde elektrische formuleklasse. De derde mogelijkheid is daardoor: “De Formule 1 wacht tot 2039 en verzekert zich dan van een licentie voor een elektrisch aangedreven singleseater-kampioenschap. Tot dat moment hebben wij die licentie in het bezit. Dat zijn de drie opties.”

Hij streeft naar een nauwe samenwerking met de huidige koningsklasse van de autosport: “De eerste optie, een fusie of samenwerking tussen ons, iets in die richting. Dat is zeker de optie die ik het liefste zie.” Een dergelijke deal zou zeer lucratief voor de Formule E zijn, aangezien zij over de waardevolle FIA-licentie beschikken. Mocht het zover komen dan ziet Agag zichzelf niet aan het roer van het kampioenschap staan, zo benadrukt hij. Hij focust zich liever op klimaatverandering en zijn nieuwe project Extreme E.

Eindhoven vastberaden om de Formule E naar Nederland te halen