Formule 1 werkt aan nieuwe versie van Ferrari-halo

Over twee weken wordt er in Monaco verder vergaderd over de extra cockpitbescherming die volgend jaar op de Formule 1-auto moet worden geïntroduceerd. Het leek hierbij te gaan tussen de halo die Ferrari tijdens de wintertests uitprobeerde en de Aeroscreen waarmee Red Bull tijdens de eerste vrije training voor de Russische Grand Prix reed. Maar Symonds onthulde zaterdag dat er ook nog aan een derde optie wordt gewerkt.

“Voor de vrijdag in Monaco staat er een vergadering over de technische regels gepland en Charlie Waiting heeft ons verzekerd dat we daar een redelijk goed idee krijgen van welke kant we opgaan”, vertelde de Brit aan onder andere Motorsport.com. “Er is nog een tweede halo bijgekomen die iets anders is dan de versie waarmee Ferrari reed tijdens de wintertests. We zullen zien wat Monaco brengt.”

De FIA wil voor 1 juli een beslissing hebben genomen over met welke cockpitbescherming er in 2017 gereden wordt. Mogelijk probeert Red Bull de Aeroscreen in Monaco nog eens uit om te kijken hoe het zicht voor de coureur is op een circuit met meer hoogteverschil. Symonds gaf toe dat het voor de teams niet eenvoudig is om aan de auto voor 2017 te werken zonder te weten hoe de cockpit er volgend jaar precies uit komt te zien. “We hebben wel een idee van wat de gevolgen kunnen zijn, en die zijn behoorlijk groot”, zei Symonds. “Er zijn een paar dingen, met name op het gebied van de koeling, die straks gewoon niet meer mogelijk zijn.”

Via onze Formule 1-reporter Jonathan Noble