Formule 1-teams overwegen introductie van standaard onderdelen

Volgens McLaren-directeur Zak Brown overwegen Formule 1-teams de introductie van standaard onderdelen om zodoende de kosten te drukken.

Nu het tijdperk van Bernie Ecclestone afloopt bekijkt voormalig teambaas Ross Brawn, die door Liberty Media is aangesteld om zich te ontfermen over sportieve zaken, de mogelijkheden om de sport simpeler te maken wat uiteindelijk moet leiden tot meer actie op de baan. 

De standaardisatie van onderdelen is de afgelopen jaren een aantal keer uitvoerig besproken en Zak Brown gelooft dat het een goede manier is om de kosten te drukken, als onderdeel van een breder financieel plan.

“Er zijn mensen die vinden dat we sommige onderdelen moeten standaardiseren”, vertelde Brown aan zusterpublicatie Autosport. “Teams hebben laten zien dat ze slim zijn. Ik denk niet dat je de kosten kunt controleren door in kaart te brengen wat er op de auto zit. We moeten andere gebieden vinden. De windtunnel is een goed voorbeeld. Dat hebben we teruggeschroefd en budgetten voor CFD rijzen de pan uit. Dus ik denk niet dat je de kosten kunt controleren door alleen enkele onderdelen te standaardiseren.”

“Je kunt er een aantal nemen en ik denk niet dat de consument weet hoe zijn ophanging eruitziet als je deze vergelijkt met bijvoorbeeld die van Williams. Dus ik denk dat standaardisatie van toepassing kan zijn op onderdelen die de show niet verbeteren en waarvan de fans het verschil niet zien. Maar ik denk dat we nog altijd een budgetplafond moeten instellen. De meeste sporten hanteren een dergelijk systeem.”

Ross Brawn werkt nauw samen met de nieuwe CEO Chase Carey en commerciële chef Sean Bratches om de langetermijnvisie van de sport vorm te geven. Volgens hem blijft de technische uitdaging in de F1 belangrijk, maar gelooft dat er een betere balans is te vinden. “De DNA van de F1 bevat altijd een technische uitdaging”, vertelde Brawn aan BBC Radio 4. “En ik denk dat dat gezond is. De auto’s moeten verschillend zijn en voor de fans is het noodzakelijk om de competitie tussen de verschillende teams te volgen. Maar het loopt nu aardig uit de hand, dus we moeten bekijken hoe we dat kunnen tegengaan. De verschillen tussen de koplopers en de achterhoede is dramatisch.”

“Ongetwijfeld eindigen we met een grote lijst met doelstellingen en een van die is om ervoor te zorgen dat kleine teams op eigen benen kunnen staan. Dan hebben we het over het geld dat aan de teams wordt betaald en de kosten die nodig zijn om een goede show op te voeren. Wat betreft dat eerste kunnen we momenteel weinig totdat we opnieuw naar de commerciële overeenkomsten mogen kijken. Maar wat betreft de kosten voor de teams is het ook aan ons om dat proberen te beteugelen.”

Door onze Autosport-collega Matt Beer 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws