Breaking news

Formule 1

Merendeel Formule 1-races begint dit jaar mogelijk om 15.10 uur

Het leeuwendeel van de Formule 1-races gaat dit jaar mogelijk niet om 14.00 uur maar om 15.10 uur van start. Liberty Media, sinds vorig jaar eigenaar van de sport, denkt dat een latere starttijd gunstig kan zijn voor de kijkcijfers.

Jonathan Noble

Jonathan Noble

Bewerkt: 26 jan 2018, 17:19

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Valtteri Bottas, Mercedes-Benz F1 W08 aan de leiding bij de start

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB13, Kimi Raikkonen, Ferrari SF70H, Max Verstappen, Red Bull Raci

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W08, Sebastian Vettel, Ferrari SF70H, op kop bij de start

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13 leidt bij de start voor Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08, S

Max Verstappen, Red Bull Racing RB13

Lewis Hamilton, Mercedes-Benz F1 W08

Grid girl

Naar verluidt wordt er op dit moment naar een voorstel gekeken waarbij het volledige raceweekend één uur opschuift. De races zouden daarbij nog eens tien minuten - in totaal dus zeventig minuten - later aanvangen, omdat dit voor de commerciële tv-zenders die de Formule 1 verslaan beter zou uitkomen met betrekking tot de reclame die vlak voor de start nog kan worden getoond.

Het idee om de actie later te laten beginnen, zou eerder deze week besproken zijn tijdens een bijeenkomst waarbij zowel afgevaardigden van de tv-zenders als vertegenwoordigers van Liberty Media aanwezig waren. Het voorstel zou ook al aan de teams zijn voorgelegd. Als de plannen van Liberty Media doorgang vinden, dan komt er voor veel Grands Prix dus een einde aan de traditionele starttijd van 14.00 uur, een tijdstip dat voor de Europese races races decennialang is gehanteerd en voor veel fans van de sport onlosmakelijk verbonden is met de Formule 1.

Kleine wijzigingen in de Formule 1-regels voor dit jaar zouden de veranderingen in het tijdschema mogelijk maken. Zo worden in de artikelen 32 en 33 van de Sporting Regulations niet langer de exacte aanvangstijden van de vrije trainingen en kwalificatie genoemd. Er staat nu alleen nog maar dat er twee oefensessies moeten worden gehouden op de dag nadat de auto’s door de keuring zijn gegaan en dat deze ten minste 2,5 uur van elkaar gescheiden moeten plaatsvinden. Verder staat hier nu geschreven dat er een training moet zijn op de dag voor de race en dat de kwalificatie alleen mag worden gehouden op de dag voor de race en dat deze niet eerder dan twee uur na het einde van de derde training mag beginnen.

De veranderingen aan het tijdschema zijn alleen van toepassing op de raceweekenden die overdag worden afgewerkt. Zij gaan dus niet op voor de Grands Prix van Singapore en Bahrein, waar een avondrace wordt gehouden, en de Grand Prix van Abu Dhabi, die bij zonsondergang wordt verreden. De verwachting is dat de Grand Prix van Frankrijk, die dit jaar na tien jaar afwezigheid terugkeert op de kalender, zelfs nog een uur later, dus pas om 16.10 uur, begint. De Formule 1 zou hiermee een clash met het wereldkampioenschap voetbal willen voorkomen.

De Formule 1-organisatie was vrijdag niet bereikbaar voor commentaar.

Via onze Formule 1-reporter Jonathan Noble

Het oude en het nieuwe tijdschema naast elkaar:

Sessie Oud Nieuw Eerste vrije training 10.00 - 11.30 uur 11.00 - 12.30 uur Tweede vrije training 14.00 - 15.30 uur 15.00 - 16.30 uur Derde vrije training 11.00 uur 12.00 uur Kwalificatie 14.00 uur 15.00 uur Race 14.00 uur 15.10 uur

Zie ook:

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing

IndyCar

Indy IndyCar 14 u

IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing



Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

14 u

Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’



Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Brazilië

17 u

Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos



Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026

WEC

WEC WEC

Monza

19 u

Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026

Vorig artikel FIA-racedirecteur geeft TT Circuit 'positieve beoordeling'

Volgend artikel Montoya: "Alonso kan de Triple Crown behalen"

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Jonathan Noble



Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem

Formule 1

Formule 1 22 dec 2024

Waarom F1 een oplossing moet vinden voor groot bandenprobleem



Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte

Formule 1

Formule 1 20 dec 2024

Wat het afscheid van Pérez bij Red Bull ingewikkeld maakte



Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 2 apr 2018

Achtergrond: Een kijkje in de geheime keuken van de Formule 1

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1 6 d

Door Ronald Vording

Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?



Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

9 d

Door Jake Boxall-Legge

Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

10 d

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

12 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer