Formule 1-motoren binnenkort goedkoper dan ooit, aldus Wolff
Mercedes-teambaas Toto Wolff stelt dat het leveren van klantenmotoren aan Formule 1-teams steeds goedkoper wordt en vindt dat teams niet moeten klagen over de prijzen.
Start actie
Sutton Images
Wolff suggereerde dat de prijzen na 2021 verder zullen dalen als het nieuwe concept geïntroduceerd wordt. Het terugbrengen van technologische vooruitstrevendheid en daardoor het terugdringen van ontwikkelingskosten zijn de thema’s die op dit moment besproken worden door de motorbouwers in de sport.
“Ik denk dat de kosten gaan dalen met de toekomstige reglementen die minder complex zijn”, zei Wolff tegenover Motorsport.com. “Het ontwikkelen van een motor kost veel geld, de afdelingen die de motoren op het dit moment maken en ontwikkelen maken allemaal verlies, daar proberen we iets aan te doen. Aan de andere kant hebben we een overeenkomst met de FIA om de prijzen van alle motoren te reduceren in de komende jaren. Dan gaan we naar een niveau dat het laagste ooit is in de Formule 1. Als je naar prijzen gaat tussen de twaalf en veertien miljoen dollar, wat we proberen te bereiken, heb ik geen idee waarom men nog moet klagen dat de motoren te duur zouden zijn.”
Wolff zegt dat de kosten voor motoren tegenwoordig relatief klein zijn voor klantenteams: “Het is voor de grote teams ongeveer 5%. Voor de kleine teams ligt het tussen de 8% en 10%. Is dat acceptabel voor een sport die ze ‘motorsport’ noemen? De opportunistische oproep van enkele teams om de prijzen voor motoren nog verder terug te brengen en aan de andere kant tweehonderd miljoen uit te geven aan het ontwikkelen van een chassis, is niet correct.”
Mercedes kijkt naar het grotere plaatje stelt Wolff en hoeft de huidige technologie niet vol te houden. “Ik denk dat we in het verleden bewezen hebben dat we niet opportunistisch zijn en dat we proberen de reglementen door te drukken die bij ons passen. We waren tegen de huidige reglementen rond het chassis want dat zou te duur zijn, het is uiteindelijk precies geworden wat we hadden verwacht. We begrepen wel dat er misschien iets moest gebeuren om het competitieve landschap op te schudden en dat is ook gelukt.”
“Dat geldt ook voor de motorreglementen van 2021”, vervolgde Wolff. “Ik weet dat er nadelen zitten aan het huidige motorconcept. Als we het minder complex maken kunnen de fans echt begrijpen hoe het opwekken van energie in motoren echt werkt. Misschien kunnen we het systeem dat voor te veel verschil tussen de verschillende concepten zorgt, afschaffen. En we moeten zeker ook het geluid van de motoren in de gaten, dat is denk ik een belangrijke factor.”
Wolff heeft vertrouwen dat de sport een goede tussenweg vindt op het gebied van motoren. “De discussies die tot nu toe plaats gevonden hebben, waren goed. We hebben genoeg tijd om ons voor te breiden, ik zie geen grote tegenstand van een van de huidige of potentiele leveranciers, en dat laat zien dat we in de juiste richting werken. Het is duidelijk, welke beslissing we ook nemen, we zullen een besluit nemen over het succes van de Formule 1 in de komende jaren. Er is in grote lijnen een akkoord onder de leveranciers over de richting die we op moeten met de motoren en wat de belangrijke pilaren zijn.”
Via onze F1-verslaggever Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties