Formule 1 maakt werk van synthetische brandstoffen

Formule 1-voorzitter Chase Carey heeft onthuld dat de Formule 1 een PR-campagne gaat lanceren om de efficiëntie van de huidige motoren te benadrukken. Daarnaast wil de sport in de toekomst de koolstofemissie terugdringen middels synthetische brandstoffen. Het plan is reeds besproken met de F1-teams en de huidige brandstofleveranciers en is een reactie op de toenemende populariteit van de Formule E in het promoten van duurzaamheid. 

“Een van onze prioriteiten, en we gaan in de herfst nog meer doen, is een verhaal dat maar weinigen kennen”, zei Carey in een call met Wall Street-analisten. “Het gaat over de vooruitgang die we tot op heden hebben geboekt op het gebied van duurzaamheid. De hybridemotor die we een aantal jaar geleden gelanceerd hebben was een ongelofelijke stap voorwaarts op het gebied van brandstofefficiëntie, terwijl het vermogen behouden bleef. En we werken agressief aan zaken als synthetische brandstoffen. We werken samen met de olie-industrie als geheel aan synthetische brandstoffen, bio-fuel en waterstof. Tussen nu en het einde van het jaar wordt het onderwerp duurzaamheid steeds meer benadrukt en komt het vaker naar voren. Het hoort bij ons verhaal. We hebben er met een aantal partners achter gesloten deuren over gesproken en we zijn er erg enthousiast over. Naar mijn mening is het een oprechte erkenning dat het milieuprobleem voor iedereen belangrijk is. Een manier om belangrijke stappen te zetten is hoe je koolstofemissie van de verbrandingsmotor kunt terugdringen. Dat is van groot belang. Er komen ook andere initiatieven op het gebied van milieu rond onze live-events. Het is dus een multidimensionaal verhaal. We steken vooral energie in het terugdringen van koolstofemissie met de verbrandingsmotor. Ik denk dat dat voor ons meer op zijn plaats is dan wat dan ook.”

Steun vanuit de Formule 1-teams

Mercedes F1-teambaas Toto Wolff benadrukte recentelijk al dat de sport duurzamer moet worden. “Alles wordt sustainable, CO2-neutraal”, zei de Oostenrijker. “De jongere generatie is echt niet zo geïnteresseerd in de V12. Dat moet meegenomen worden in de overwegingen. We hebben de meest efficiënte, de meest krachtige, de best presterende krachtbronnen in onze wagens en de technologie heeft van deze auto’s fantastische high tech machines gemaakt. Diezelfde technologie wordt gebruikt in de straatauto’s. Ik denk niet dat je de tijd kunt terugdraaien.”

Mocht de Formule 1 de overstap maken naar synthetische brandstoffen, moeten de teams ervoor zorgen dat hun tanks en systemen kunnen omgaan met de verandering. “We voeren geregeld dergelijke tests uit”, bevestigde Racing Point technisch directeur Andy Green. “Brandstofcompatibiliteit is een belangrijk onderwerp voor ons. Alles dat betrekking heeft op de brandstof wordt getest in ons R&D laboratorium. Als er een probleem dreigt te ontstaan met een bepaald materiaal, dan is dat voor iedereen een probleem aangezien we van dezelfde materialen gebruik willen maken voor brandstofcellen, brandstofsystemen en dergelijke. Ik zou er niet op rekenen dat het een groot probleem wordt.”

Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper