Formule 1 wil einde maken aan kloof tussen teams in 2021

gedeeld
reacties
Formule 1 wil einde maken aan kloof tussen teams in 2021
Scott Mitchell
Door: Scott Mitchell
20 apr. 2018 09:40

De Formule 1 wil met de reglementswijzigingen voor 2021 de kloof tussen de topteams en de rest van de grid verkleinen.

Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 bij de start van de race
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, en de rest bij de start
Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-18 Ferrari, Esteban Ocon, Force India VJM11 Mercedes, en Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes
Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33 Renault, Sergey Sirotkin, Williams FW41 Mercedes, en Brendon Hartley, Toro Rosso STR13 Honda
Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H aan de leiding bij de start
Sebastian Vettel en Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H aan de leiding bij de start
Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ bij de start van de race
Fernando Alonso, McLaren MCL33 aan het begin van de race
Charles Leclerc, Sauber C37 bij het begin van de race
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09, Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14 Tag Heuer, Nico Hulkenberg, Renault Sport F1 Team R.S. 18, Carlos Sainz Jr., Renault Sport F1 Team R.S. 18, en de rest van het veld bij de start van de race

Formule 1-eigenaar Liberty Media en de FIA legden in Bahrein een toekomstplan voor aan de teams, met daarin onder meer een budgetplafond en een herverdeling van het prijzengeld. Sinds 2013 hebben Mercedes, Ferrari en Red Bull alle overwinningen gepakt. Het vierde team Force India scoorde vorig jaar niet eens een podium. Force India COO Otmar Szafnauer wil af van die situatie. “Die twee niveaus hangen af van je budget”, legt hij uit aan Motorsport.com. “Wat ons beperkt is het budget om experimenten uit te voeren en de optimale onderdelen te produceren, Als je dat geld niet hebt, dan duurt het langer voordat je een verbetering hebt gevonden. Als je dat wel hebt, heb je ze morgen. Ofwel breid je het aantal leveranciers uit, ofwel koop je de machines en doe je het zelf. Als er een budgetplafond komt en we allemaal hetzelfde bedrag uitgeven, dan verdwijnt dat allemaal. Dat zou het veld dichter bij elkaar moeten brengen.”

Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat het beoogde plafond van 150 miljoen dollar niet realistisch is voor de grotere teams. Dat is minder dan de helft van wat zijn team, Ferrari en Red Bull uitgeven. Szafnauer is het daar niet mee eens. Zijn team werd twee keer op rij vierde met het kleinste budget van de paddock. “Ik denk dat dat cijfer weloverwogen is. We waren de laatste twee jaar het vierde team en we geven veel minder uit dan dat beoogde doel. Je moet een compromis sluiten. Misschien is het juiste compromis dat iedereen even blij of even ongelukkig is. Meer standaardonderdelen zouden in 2021 ook het plafond beter maken dan nu omdat die dan relatief hoger ligt. Dat geeft je meer bewegingsruimte binnen die 150 miljoen.”

De F1 heeft de maand mei als deadline gesteld voor het bepalen van nieuwe motorspecificaties vanaf 2021. Zaken zoals een budgetplafond zullen echter nog langer op zich laten wachten. Er moet ook nog bekeken worden wat er gebeurt met de budgetten van motorconstructeurs als Renault, Mercedes en Ferrari, en of de salarissen van rijders en marketingbudgetten ook binnen dat budgetplafond inbegrepen moeten zijn.

Met medewerking van Scott Mitchell

Volgend artikel
Mercedes verbeterde eigen pitstoprecord in China

Vorig artikel

Mercedes verbeterde eigen pitstoprecord in China

Volgend artikel

Horner: “Ricciardo zit nu op zijn hoogste niveau”

Horner: “Ricciardo zit nu op zijn hoogste niveau”
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Scott Mitchell