Breaking news
Formule 1
Formule 1 wil einde maken aan kloof tussen teams in 2021
De Formule 1 wil met de reglementswijzigingen voor 2021 de kloof tussen de topteams en de rest van de grid verkleinen.
Scott Mitchell
Bewerkt: 20 apr 2018, 10:11
Kopieer link
Deel op Viber
Formule 1-eigenaar Liberty Media en de FIA legden in Bahrein een toekomstplan voor aan de teams, met daarin onder meer een budgetplafond en een herverdeling van het prijzengeld. Sinds 2013 hebben Mercedes, Ferrari en Red Bull alle overwinningen gepakt. Het vierde team Force India scoorde vorig jaar niet eens een podium. Force India COO Otmar Szafnauer wil af van die situatie. “Die twee niveaus hangen af van je budget”, legt hij uit aan Motorsport.com. “Wat ons beperkt is het budget om experimenten uit te voeren en de optimale onderdelen te produceren, Als je dat geld niet hebt, dan duurt het langer voordat je een verbetering hebt gevonden. Als je dat wel hebt, heb je ze morgen. Ofwel breid je het aantal leveranciers uit, ofwel koop je de machines en doe je het zelf. Als er een budgetplafond komt en we allemaal hetzelfde bedrag uitgeven, dan verdwijnt dat allemaal. Dat zou het veld dichter bij elkaar moeten brengen.”
Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat het beoogde plafond van 150 miljoen dollar niet realistisch is voor de grotere teams. Dat is minder dan de helft van wat zijn team, Ferrari en Red Bull uitgeven. Szafnauer is het daar niet mee eens. Zijn team werd twee keer op rij vierde met het kleinste budget van de paddock. “Ik denk dat dat cijfer weloverwogen is. We waren de laatste twee jaar het vierde team en we geven veel minder uit dan dat beoogde doel. Je moet een compromis sluiten. Misschien is het juiste compromis dat iedereen even blij of even ongelukkig is. Meer standaardonderdelen zouden in 2021 ook het plafond beter maken dan nu omdat die dan relatief hoger ligt. Dat geeft je meer bewegingsruimte binnen die 150 miljoen.”
De F1 heeft de maand mei als deadline gesteld voor het bepalen van nieuwe motorspecificaties vanaf 2021. Zaken zoals een budgetplafond zullen echter nog langer op zich laten wachten. Er moet ook nog bekeken worden wat er gebeurt met de budgetten van motorconstructeurs als Renault, Mercedes en Ferrari, en of de salarissen van rijders en marketingbudgetten ook binnen dat budgetplafond inbegrepen moeten zijn.
Met medewerking van Scott Mitchell
Lees ook:
- Mercedes verbeterde eigen pitstoprecord in China
- Williams hamert op belang gelijker speelveld bij presentatie jaarcijfers
- Verstappen en Vandoorne trappen balletje voor goed doel
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
De startopstelling voor de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
De startopstelling voor de Grand Prix van de Verenigde Staten F1 2026
Hoe laat begint de F1-race in Austin vandaag?
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
Hoe laat begint de F1-race in Austin vandaag?
F1 GP Verenigde Staten: Kimi Antonelli pakt pole, Verstappen tweede
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 u
F1 GP Verenigde Staten: Kimi Antonelli pakt pole, Verstappen tweede
F1 Grand Prix Verenigde Staten kwalificatie live: Antonelli op pole voor Verstappen en Hadjar
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 u
F1 Grand Prix Verenigde Staten kwalificatie live: Antonelli op pole voor Verstappen en Hadjar
Vorig artikel Mercedes verbeterde eigen pitstoprecord in China
Volgend artikel Horner: “Ricciardo zit nu op zijn hoogste niveau”
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Scott Mitchell
Hamilton over lof Ferrari: "Eerste compliment in 13 jaar"
Formule 1
Formule 1 1 dec 2019
Hamilton over lof Ferrari: "Eerste compliment in 13 jaar"
Sirotkin: "Seizoen bij Williams eiste zware tol, maar ik kom sterker terug"
Formule 1
Formule 1 13 dec 2018
Sirotkin: "Seizoen bij Williams eiste zware tol, maar ik kom sterker terug"
Analyse: Hoe staat Pirelli ervoor na de eerste test voor 2019?
Formule 1
Formule 1 29 nov 2018
Analyse: Hoe staat Pirelli ervoor na de eerste test voor 2019?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
19 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
7 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
16 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer