Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
23 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
72 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
85 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
107 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
142 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
156 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
191 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
205 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
240 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
247 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
261 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
275 dagen
Volledige:
F1 2021
Topic

F1 2021

Formule 1 komt met werkgroep om mazen in 2021-regels te vinden

gedeeld
reacties

De kopstukken van de Formule 1 hebben een werkgroep opgezet die 'buiten de regels' te werk kan gaan om mazen in de reglementen van 2021 te vinden.

Formule 1 komt met werkgroep om mazen in 2021-regels te vinden
Door:
, Journalist
22 jul. 2019 06:34

Terwijl de Formule 1 en FIA in gesprek zijn gegaan met de F1-teams over het afronden van het concept voor de volgende generatie bolides, wat nog op enkele details aankomt, is het doel van een nieuwe werkgroep om schadelijke mazen in de reglementen op te sporen en te voorkomen dat de constructeurs gebruik gaan maken van het grijze gebied. Het F1-management is bang dat ze dit zullen exploiteren om er zelf beter van te worden en daarmee de plannen om de wagens elkaar beter te laten volgen dwarsbomen.

Lees ook:

Uit de simulaties van de nieuwste concepten voor 2021 blijkt dat downforce vlak achter een tegenstander afneemt tot 5 tot 10 procent, wat een heel stuk minder is dan de 45 procent die nu verloren gaat. Nikolas Tombazis, technisch hoofd van de FIA, heeft laten weten dat er nu processen lopen die ervoor moeten zorgen dat het doel van de reglementen niet wordt tegengewerkt. "Dat ontbrak in onze eerdere pogingen om dingen te veranderen. Met de nieuwe reglementen is het een kans om ze echt tot het uiterste te pushen en zelf na te gaan of er bepaalde aspecten niet waterdicht zijn of zorgen voor onbedoelde gevolgen. Als we de kans hebben dit zelf te doen, betekent het dat we sommige regels moeten omzeilen die anders op een later moment problemen geven."

Tombazis spreekt over een speciaal team vanuit de aero-afdeling. "Een aantal van mijn collega's in de Formule 1 neemt die rol op zich. Het gaat hier niet meer om het bepalen van de regels, maar om een groep specialisten op het gebied van aerodynamica die het werk van een aero-afdeling probeert na te bootsen om te zien hoe ver ze de regels kunnen ombuigen. Onderdeel daarvan is achterhalen of een vleugel die meer downforce creëert en veel efficiënter is sommige positieve dingen tenietdoet van de wagen die vlak achter een ander rijdt. Als dat zo blijft, reageren we direct om het te voorkomen."

Sportief directeur Ross Brawn bevestigt dat de groep die zich er bij de FOM mee bezig houdt niet stopt zodra de regels afgerond zijn. "Deze werkgroep zal ook doorgaan als de regels vastliggen. Wanneer we de oplossingen van de teams zien evolueren kunnen we die analyseren en ze terugroepen als we merken dat het aan de doelen voorbij gaat. Dit is dus niet eenmalig, we monitoren, ontwikkelen en finetunen het om mooie races te kunnen waarborgen."

Met medewerking van Jonathan Noble

Eerste blik op de nieuwste F1-regels voor 2021, inclusief grondeffect

 

Meer dan miljoen ticketaanvragen voor GP van Nederland

Vorig artikel

Meer dan miljoen ticketaanvragen voor GP van Nederland

Volgend artikel

Vettel: "Geen behoefte aan meer straatraces in F1"

Vettel: "Geen behoefte aan meer straatraces in F1"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Roy Rijsdijk