Special feature
Formule 1 GP van Spanje
Hoe Force India de weg naar boven probeert te vinden
Force India maakte de afgelopen seizoenen indruk met sterke prestaties maar met de bolide voor 2018 heeft het team aardig wat problemen. Het team hoopt met de updates voor de GP van Spanje de weg naar boven te hebben gevonden.
Casper Bekking
Gepubliceerd: 18 mei 2018, 12:37
Kopieer link
Deel op Viber
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De Brits-Indiase formatie had, net als alle concurrenten, heel wat updates meegenomen naar het Circuit de Barcelona-Catalunya. Een deel werd al tijdens het raceweekend getest en gebruikt, een deel kwam pas tijdens de tweedaagse post-GP test van de plank. Onze tech-experts Matt Somerfield en Gary Anderson bespreken de updates.
Force India sensoren
Foto: Giorgio Piola
Tijdens de vrije training werden diverse sensoren aan de sidepods bevestigd. Hiermee werd de snelheid en vorm van de luchtstromingen gemeten. Op basis van die informatie konden de verschillen tussen praktijk en simulatie ontdekt worden. Tijdens een van de runs werden sensoren bevestigd in de bolling van het bodywork (inzet rechts, rode pijlen). In de volgende run bleven enkel twee meetinstrumenten aan de onderkant over (zie inzet). Deze metingen hadden betrekking op de introductie van een klein driehoekig flapje (witte pijl). Hiermee probeerde het team een drukgebied te creëren om de luchtstroming rondom de sidepods te verbeteren.
Force India VJM11 detail
Foto: Giorgio Piola
Daarnaast introduceerde het team een nieuwe vloer om de consistentie van de downforce aan de achterkant te verbeteren. De langwerpige openingen aan de rand zagen we voor het eerst op de McLaren maar zijn de afgelopen tijd gekopieerd door menig concurrent. De gleuven verbeteren niet alleen de prestaties van de buitenste sectie van de vloer, maar hebben ook invloed op de werking van de openingen kort voor het achterwiel. Dit zou de problemen die de rijders hebben met het managen van de achterbanden moeten verminderen.
Force India VJM11 achtervleugel
Foto: Mark Sutton / Sutton Images
Tijdens de test na het GP-weekend ging het ontwikkelingsprogramma verder. Ditmaal ging de aandacht uit naar het oplossen van de problemen met de achtervleugel. Aan de achterkant werd een flink meetinstrument bevestigd om informatie te vergaren. Het centrale gedeelte beschikte over warmtereflecterende tape en temperatuurstrips om de invloed van de uitlaatgassen te evalueren.
Nieuwe voorvleugel laat op zich wachten
De introductie van een nieuwe voorvleugel werd eerder in het seizoen al uitgesteld vanwege de problemen met de huidige wagen. De komst van een nieuw element maakt het lastiger om de vinger op de zere plek te leggen, waardoor gekozen is om iets langer vast te houden aan de basis. De nieuwe vleugel ligt al sinds Bahrein op de plank maar zal voorlopig blijven stofhappen totdat het team tevreden is met de balans van de wagen. Technisch directeur Andy Green legt uit: “We hebben er nog steeds het volste vertrouwen in dat de voorvleugel doet wat we willen. Hij was echter ontworpen voor een auto die meer druk op de achteras heeft. Zodra we die druk gevonden hebben en we de voorvleugel monteren, maken we een dubbele stap. Daarom kunnen we niet wachten tot het zo ver is.”
Het vertrouwen in de afstelling en het bandenmanagement neemt toe, waardoor de nieuwe voorvleugel in Spanje even op de wagen verscheen.
Force India VJM11 detail van de voorvleugel
Foto: Giorgio Piola
De oude versie van de voorvleugel heeft een abrupte overgang tussen de downforceproducerende componenten (het roze gedeelte) en de buitenste sectie, die vooral bedoeld is om de lucht rond de voorbanden te leiden. Door deze abrupte overgang krijg je gemakkelijk kruislingse luchtstromen, wat voor minder efficiëntie en voorspelbaarheid zorgt.
De nieuwe versie beschikt over een grotere tunnel (zie pijl), waardoor deze twee delen van de vleugel beter onafhankelijk van elkaar kunnen werken. Dat heeft echter invloed op de karakteristieken in het midden van de bocht, met name in lange doordraaiers zoals bocht 3 in Barcelona. De nieuwe vleugel werkt waarschijnlijk effectiever in dergelijke bochten maar kan resulteren in overstuur in het tweede deel van de bocht. Daarom zal er meer geëxperimenteerd moeten worden voordat het element op de wagens van Sergio Perez en Esteban Ocon verschijnt.
Eerder verschenen:
- Hoe Force India zich probeert te herstellen van de slechte seizoensstart
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
Formule 1
F1 Formule 1 17 min
Vijf lessen uit F1's grote onthulling van de Afrikaanse Grand Prix in Rwanda
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
GTWCE Endurance
GTWE GTWCE Endurance 1 u
GT World Challenge Portimao: alles over de seizoensfinale met Max Verstappen
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
IndyCar
Indy IndyCar 11 u
IndyCar-coureur en Fox Sports-reporter Jack Harvey maakt kankerdiagnose bekend
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
14 u
Remproblemen Cadillac nog niet weg: 'Ik moest in ronde twee al liften en uitrollen'
Vorig artikel Todt verdedigt ‘komische’ regelwijzigingen voor 2019
Volgend artikel Boullier verdedigt positie bij McLaren
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Meer van
Force India
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Formule 1
Formule 1 8 m
Ocon blikt terug op aanvaringen met Pérez: "Jong en onervaren"
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Formule 1
Formule 1 1 jul 2023
Voormalig Force India-teambaas Bob Fernley (70) overleden
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Formule 1
Formule 1 22 jun 2023
Fisichella over F1-kans bij Ferrari: "Was eigenlijk niet verstandig"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
5 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer