Force India en Sauber trekken klacht bij Europese Commissie in

Jarenlang waren ze boos op de manier waarop het prijzengeld werd verdeeld, maar Liberty Media heeft de renstallen zover gekregen de klacht bij de EC in te trekken.

Force India en Sauber trekken klacht bij Europese Commissie in

De teams van Force India en Sauber hebben hun klacht omtrent oneerlijke concurrentie, die ze tweeënhalf jaar geleden bij de Europese Commissie hadden neergelegd, ingetrokken. De Brits-Indiase formatie en haar Zwitserse collega zijn van mening dat Liberty Media als een dusdanig frisse wind fungeert, dat juridische stappen inmiddels niet meer nodig zijn.

"We hebben besloten om de klacht die wij een aantal jaren geleden hebben ingediend bij de Europese Commissie, in te trekken.", laten Force India en Sauber in een persbericht weten. In 2015 waren de twee teams het niet eens met de manier waarop de centen binnen de paddock werden verdeeld. Een 'anti-competitieve' sport, werd de koningsklasse van de autosport destijds door de bewuste teams genoemd.

Formule 1-supremo Chase Carey heeft een behoorlijke vinger in de pap, zo blijkt. "We zijn zeer bemoedigd door de gesprekken die met Carey zijn gevoerd. De aanpak van de nieuwe eigenaren van de Formule 1 heeft een bepaalde transparantie gebracht in de sport en het illustreert de wil om het debat aan te gaan over verschillende fundamentele zaken, zoals het verdelen van het prijzengeld, het onder controle houden van de uitgaven en de reglementen omtrent de motoren."

"We worden aangemoedigd door de eerlijke manier waarop de nieuwe eigenaren zaken doen, en hoe zijn open staan voor elk team. Alhoewel onze klacht destijds volledig gegrond was, is het dankzij deze nieuwe aanpak volgens ons niet meer nodig om te procederen. We steunen het proces van transformatie binnen de sport en hebben daarmee onze klacht per direct ingetrokken."

gedeeld
reacties
"Drie motoren per jaar geen nieuwe wetenschap", stelt Mercedes
Vorig artikel

"Drie motoren per jaar geen nieuwe wetenschap", stelt Mercedes

Volgend artikel

Verklaard: Hoe de T-vleugel in 2018 toch op de F1-wagens kan zitten

Verklaard: Hoe de T-vleugel in 2018 toch op de F1-wagens kan zitten
Laad reacties