Force India mogelijk in Spa al actief onder nieuwe naam

Een consortium rond Lawrence Stroll deed afgelopen weken een poging om de renstal uit Silverstone van de ondergang te redden. De overname kon echter niet binnen twee weken afgerond worden, voornamelijk vanwege juridische problemen van teameigenaar Vijay Mallya en de Sahara Group. Maar liefst dertien banken uit India moesten toestemming geven om de deal door te laten gaan, terwijl drankenfirma Diageo nog pandrecht heeft in verband met een lening aan Mallya.

Uralkali, een bedrijf onder leiding van de vader van Force India-testrijder Nikita Mazepin, suggereerde dinsdag dat het proces rond de overname niet deugde. Zo zouden de curatoren voor de deadline geen reddingsplan goedgekeurd hebben. Uralkali noemde het “verrassend dat de curatoren geen poging gedaan hebben om in contact te komen met Uralkali, aangaande haar bod op de middelen en activiteiten van Force India”.

In plaats daarvan veranderde Stroll vorige week zijn strategie en kocht de bezittingen van het team waaronder de wagens, de fabriek in Silverstone, het materiaal en alles dat nodig is om te gaan racen, behalve de daadwerkelijke inschrijving die in theorie nog altijd onder eigendom staat van Force India. Het team staat nog altijd onder curatele, maar heeft nu in werkelijkheid geen bezittingen meer.

De inschrijving voor het wereldkampioenschap wordt doorgaans gezien als een zeer waardevol element bij de verkoop van een team, maar het feit dat Renault, McLaren en Williams de transfer van de rechten naar de nieuwe eigenaren van Force India geblokkeerd hebben, betekent dat het opgebouwde prijzengeld uit de afgelopen seizoenen in principe niet meegenomen kan worden. Hierdoor is een nieuw struikelblok ontstaan.

De sportieve reglementen van de FIA schrijven voor dat teams de inschrijving voor 30 november geregeld moeten hebben, hoewel er na die periode ook het een en ander mogelijk is. Aangezien het nieuwe team de oude renstal direct zal vervangen, is er gewoon ruimte op de bestaande grid. Toch blijft het overschrijven van een team een gecompliceerde zaak omdat er naast de FIA-reglementen ook rekening gehouden dient te worden met het Concorde Akkoord.

Inmiddels zijn de logo’s van Force India en Mallya’s bedrijven Kingfisher en UB Group verwijderd van de trucks en andere eigendommen van het team.

Met medewerking van Adam Cooper