Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Keuze voor nieuwe krachtbron F1 gaat vooral over wie de macht krijgt

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Keuze voor nieuwe krachtbron F1 gaat vooral over wie de macht krijgt

Verstappen op weg naar de Nordschleife: "Dat is waarschijnlijk het mooiste"

Intercontinental GT Challenge
24h Nürburgring
Verstappen op weg naar de Nordschleife: "Dat is waarschijnlijk het mooiste"

F1-analist over rijdersduel bij Mercedes: "Met hem wil je geen ruzie maken"

Formule 1
GP van Miami
F1-analist over rijdersduel bij Mercedes: "Met hem wil je geen ruzie maken"

IndyCar-organisatie past kwalificatie Indianapolis 500 aan

IndyCar
110e editie van de Indianapolis 500
IndyCar-organisatie past kwalificatie Indianapolis 500 aan

Deense investeerders onthullen miljoenenplan voor bouw Formule 1-circuit

Formule 1
Deense investeerders onthullen miljoenenplan voor bouw Formule 1-circuit

Hoe de F1-regelwijzigingen van 2027 in de praktijk werken

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
GP van Miami
Hoe de F1-regelwijzigingen van 2027 in de praktijk werken

Zarco verdedigt titel in 8 uur van Suzuka, Miller ook aan de start

MotoGP
Zarco verdedigt titel in 8 uur van Suzuka, Miller ook aan de start

Piastri wil bij McLaren vooral worden herinnerd als "echte racer"

Formule 1
Piastri wil bij McLaren vooral worden herinnerd als "echte racer"
Breaking news

Force India boos over boete startnummers

Force India hoopt dat de controverse over haar startnummers bij de Spaanse Grand Prix geen precedent schept voor de toekomst.

Force India VJM10 neus en voorvleugel
Esteban Ocon, Sahara Force India F1 VJM10
Sergio Perez, Sahara Force India F1 VJM10
Force India VJM10 neus en voorvleugels
Sahara Force India F1 VJM10 neuzen en voorvleugels in de pits
Esteban Ocon, Force India VJM10
Sergio Perez, Force India VJM10
Sergio Perez, Force India VJM10

Het team uit Silverstone kreeg een voorwaardelijke boete van 25.000 euro omdat het in Barcelona niet voldeed aan de eisen van de FIA over de grootte en de positie van de startnummers. Het team ging niet in beroep en bracht voor Monaco wijzigingen aan, maar is nog steeds niet te spreken over de manier waarop de procedure is verlopen. De wagen werd immers illegaal verklaard pas nadat die door de technische inspectie was gekomen.

"Ik was echt woest", schudt technisch directeur Andy Green het hoofd. "Dat zet een precedent dat nooit mag gebeuren. Het kan echt niet dat een wagen verschillende keren door de scrutineering gaat. Het gaat niet alleen om Barcelona, het was al de vijfde keer dat we werden geïnspecteerd met de nummers op exact dezelfde positie en er was nooit commentaar van de FIA. Toen we onze nummers aanpasten in Barcelona, hebben we dat vooraf aan de FIA laten zien. Om dan alle procedures te doorlopen en pas nadien te zeggen dat we het niet goed deden, dat kan gewoon niet."

Green vreest dat dit de deur kan openen voor andere onregelmatigheden die pas worden aangeduid door de stewards nadat de controleurs de wagen al hadden goedgekeurd. "Hoe kunnen we nu weten dat onze wagen legaal is? Blijkbaar betekent scrutineering niets meer. Die is een gigantisch precedent."

Otmar Szafnauer, de COO van het team, zal het item ter sprake brengen in de volgende meeting van de Strategy Group: "Dat kunnen we zeker doen. We wilden het nummer net juist krijgen zoals zij dat wilden. De andere vraag is of dit ook iemand anders kan gebeuren. We zijn niet in beroep gegaan omdat het maar een nummer was. Het was gewoon makkelijker om het aan te passen. uiteindelijk is het maar een voorwaardelijke straf. Anders hadden we vast beroep aangetekend."

Net binnen

Vorig artikel Pirelli kiest in Hongarije voor dezelfde banden als in 2016
Volgend artikel Hülkenberg heeft geen verklaring voor slechte start in Monaco

Beste reacties