Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Wat KTM volgens Acosta moet doen om achterstand op Aprilia goed te maken

MotoGP
Wat KTM volgens Acosta moet doen om achterstand op Aprilia goed te maken

Derek Daly onthult harde F1-realiteit in autobiografie Serial Survivor

Formule 1
Derek Daly onthult harde F1-realiteit in autobiografie Serial Survivor

Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

WEC
Imola
Peugeot werkt aan vernieuwde Hypercar: "Geen volledig nieuw project"

Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

VLN
24H-Q2
Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

VLN
24H-Q1
Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

VLN
24H-Q2
24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

IMSA
Long Beach
IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

Briatore: "Max Verstappen aantrekken makkelijkste manier om te winnen in F1"

Flavio Briatore ziet kansen voor Alpine om in 2026 mee te doen om F1-zeges en voor de wereldtitel te gaan in 2027. Wel beseft hij dat die uitdaging makkelijker wordt met een coureur als Max Verstappen.

Flavio Briatore, uitvoerend adviseur van Alpine

Sinds het onverwachte vertrek van Oliver Oakes heeft Flavio Briatore de touwtjes weer helemaal in handen bij het Formule 1-team van Alpine. Hoewel hij op papier niet de teambaas is, is hij in praktijk toch echt de eindverantwoordelijke bij de in Enstone gevestigde formatie. Momenteel bivakkeert Alpine in de koningsklasse nog in de middenmoot, maar daar kan volgend jaar al verandering in komen door de introductie van geheel nieuwe technische reglementen. Ook wisselt het team dan naar Mercedes-motoren. "We kunnen in 2026 races winnen, dat garandeer ik! En in 2027 willen we meedoen om de wereldtitel", spreekt Briatore dan ook uit.

"De overstap naar Mercedes-power was een heel moeilijke beslissing, maar om in deze sport te kunnen winnen, moet je over dezelfde tools beschikken als de anderen. Door een miljoen in het verleden gewortelde redenen stonden we op dat vlak op achterstand", benadrukt hij de noodzaak van de overstap naar Mercedes-krachtbronnen. "In 2026 hebben we geen excuses meer, we moeten dan competitief zijn. We zijn het verschuldigd aan Renault, Alpine en Luca de Meo, die volledige verantwoordelijkheid nam met zo'n moedig besluit. We zijn hier om te winnen en met de nieuwe reglementen van 2026 hebben de teams die ze het beste interpreteren een streepje voor."

Ook Flavio Briatore is onder de indruk van Max Verstappen.

Ook Flavio Briatore is onder de indruk van Max Verstappen.

Foto door: Zak Mauger / Motorsport Images via Getty Images

Om voor het eerst sinds de Hongaarse Grand Prix van 2021 weer een F1-race te kunnen winnen, moet Alpine een enorme stap voorwaarts zetten in 2026. Het is dus van groot belang dat het team onder leiding van Briatore een goede bolide weet te ontwikkelen onder het nieuwe reglement, maar de markante Italiaan weet dat er ook een andere manier is om snel succes te kunnen boeken. "De makkelijkste manier om te winnen is door Max Verstappen aan te trekken, maar dat kunnen we niet", beseft Briatore. "We moeten het dus doen met wat we hebben."

100 procent toegewijd aan nieuwe rol

Momenteel racen Pierre Gasly en Franco Colapinto voor Alpine, dat het jaar nog aanving met Oakes aan het roer. De Brit vertrok eerder deze maand echter onverwachts na een dienstverband van nog geen jaar. "Oli ging over alle operationele zaken, maar hij is er niet meer bij", zegt Briatore, die de taken zelf heeft overgenomen, bij Le Monde. "Ik ben nu 100 procent toegewijd en word op alle afdelingen - technisch, commercieel en management - omringd door een heel sterk team. Het is meer werk, zeker, maar dat is geen probleem. Ik heb tijd zat. Wat betreft de licentie voor teambazen: dat is een detail - ik zou die morgen kunnen krijgen als ik dat zou willen."

Kort na de bekendmaking van het vertrek van Oakes gingen geruchten rond dat er onenigheid geweest zou zijn tussen hem en Briatore, die op dat moment als uitvoerend adviseur aan het team verbonden was. De markante Italiaan sprak dat eerder al tegen en doet dat nu nogmaals. "Iedereen dacht dat er onenigheid was tussen Oli en ik. Maar als ik een probleem heb met iemand, dan weet iedereen dat. Ik spreek me erover uit en handel meteen", aldus Briatore. "Als ik zeg dat er geen probleem is, dan is dat omdat er geen probleem is."

Meer over Alpine:

Net binnen

Vorig artikel FIA pakt flexi-wings aan: wat er verandert vanaf de F1 GP van Spanje
Volgend artikel Vijf dingen om naar uit te kijken bij de F1 GP van Spanje

Beste reacties