Formule 1
Briatore: Ben niet de 'slechterik' achter het eindigen van het Renault-project
Volgens de recent aangestelde Alpine-adviseur Flavio Briatore is hij niet degene is die de beslissing zal nemen om het Renault-motorenproject te stoppen.
Gijs Leuvenink Jonathan Noble
Gepubliceerd: 28 aug 2024, 14:11
Kopieer link
Deel op Viber
Flavio Briatore, uitvoerend adviseur, Alpine F1
Foto: Sam Bagnall / Motorsport Images
Alpine-adviseur Flavio Briatore benadrukt dat hij niet moet worden gezien als de 'slechterik' achter het plan van Renault om zijn Formule 1-motorprogramma te beëindigen.
Als onderdeel van een onderzoek van Renault CEO Luca de Meo naar de toekomst van het Alpine F1-team, is de Franse fabrikant bereid om het programma met eigen fabrieksmotoren op te geven en in plaats daarvan vanaf 2026 over te stappen op Mercedes-klantenmotoren. Een formele beslissing hierover wordt op 30 september verwacht. Op die dag krijgt het personeel van Renaults fabriek in Viry-Chatillon bij Parijs de toekomstvisie van hun bazen te horen. Alles wijst er echter op dat Alpine zal overstappen naar Mercedes en een einde zal maken aan de fabrieksactiviteiten van Renault, die in 1977 begonnen.
Vorige week gaven vertegenwoordigers van Renaults motorstaf in Viry een verklaring uit waarin ze De Meo opriepen om de plannen te heroverwegen. Volgens hen zijn de plannen vooral bedacht vanuit het oogpunt van kostenbesparing. Nu betaalt Renault per jaar 120 miljoen dollar aan ontwikkeling. Dat zakt naar 17 miljoen dollar per jaar wanneer het een leveringsovereenkomst aangaat. “We begrijpen niet wat het rechtvaardigt om deze elite-eenheid, die de locatie van Viry-Chatillon is, om zeep te helpen en haar legende en DNA te verraden door een Mercedes-hart in onze F1 Alpine [auto] te plaatsen,” schreef de Sociale en Economische Raad van Alpine-werknemers.
Hoewel Briatore nauw betrokken is bij het doorvoeren van veranderingen bij Alpine die volgens hem nodig zijn om het bedrijf weer terug te brengen naar de top van de F1, heeft hij duidelijk gemaakt dat de beslissing over de motor niet door hem is genomen. Op de vraag waarom hij Viry geen kans wilde geven om te laten zien wat de motor kan, zei hij: “Het probleem is het gebrek aan bewijs. Wat betreft de [beslissing] van de motor, dat was al besloten vanuit het management. Ik vind het prima. Wat onze voorzitter ook beslist, het is prima. Dit was al besloten, kort voordat ik bij het team kwam.” Nadat hij nadrukkelijk werd gevraagd of het zijn idee was om het motorenproject te lozen, antwoordt hij: “Nee, ik ben niet de hele tijd de slechterik....bij al het andere kun je mij de schuld geven. Hier niet.”
Ontslagen nodig?
Briatore is niet bang om veranderingen door te voeren bij Alpine waarvan hij denkt dat ze nodig zijn om het team uit de put te halen. Een probleem dat de flamboyante Italiaan heeft genoemd als een oorzaak van de slechte vorm, is dat er te veel mensen betrokken zijn bij beslissingen. Volgens hem remt dat het bedrijf af in de broodnodige zoektocht naar vooruitgang.
Hoewel dit suggereert dat het team moet inkrimpen, zegt Briatore dat dit niet noodzakelijkerwijs moet gebeuren. “Dat weet ik niet. Ik weet niet of we te veel mensen in Enstone hebben. Dat zal ik nakijken“, vervolgt de adviseur. “We willen geen banen schrappen, we willen gewoon efficiënt werken. De mensen die bij ons willen blijven, zijn welkom. Maar iedereen moet op dezelfde lijn zitten. We willen mensen met ervaring, mensen die samenwerken als een F1-team. Als dat gelukt is, willen we niemand meer ontslaan.”
Briatore heeft ook elke suggestie van de hand gewezen dat de veranderingen die hij doorvoert bij Enstone, en met name het doorsnijden van de banden met het motorenprogramma van Renault, te maken hebben met het voorbereiden van de verkoop van het F1-team. “Nee, er is niets te koop,” zei hij. “Alles kopen we. Als we de kans hadden, [zouden] we nog een team kopen en zou ik er een algemeen directeur aanstellen. Laat dat duidelijk zijn: Luca de Meo wil het team nooit verkopen. Finito.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing
IndyCar
Indy IndyCar 9 u
IndyCar-seizoensreview 2026: Rahal Letterman Lanigan Racing
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Toto Wolff blikt terug op titelloze Mercedes-jaren: ‘We waren geen complete losers’
Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
12 u
Mercedes verklaart 'ongewoon' autogedrag achter kostbare spin Antonelli op Interlagos
Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026
WEC
WEC WEC
Monza
15 u
Nieuwe records voor Toyota's Hypercar-trio met WEC-titel van 2026
Vorig artikel Veel werk te verzetten voor Red Bull bij F1 Monza, ziet Max Verstappen
Volgend artikel Max Verstappen deelt vermakelijke anekdote over Super Formula-debuut De Vries
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Gijs Leuvenink
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Formule 1
Formule 1
GP van Emilia-Romagna
11 mei 2025
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
10 mei 2025
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Formule 1
Formule 1
GP van Miami
6 mei 2025
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Meer van
Alpine
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
16 u
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Een warm afscheid van enkele WEC-favorieten
WEC
WEC
Monza
1 d
Een warm afscheid van enkele WEC-favorieten
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Italië
2 m
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 5 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
9 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
10 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
11 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer