Hoe de finishvlag in Canada te vroeg gezwaaid kon worden
FIA F1-wedstrijdleider Charlie Whiting stelt dat de te vroeg gezwaaide finishvlag in de Grand Prix van Canada veroorzaakt werd door een miscommunicatie. Model Winnie Harlow, die de vlag zwaaide, was niet verantwoordelijk.
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Mark Sutton / Motorsport Images
Uit een eerste onderzoek van de wedstrijdleiding bleek dat de official op de toren bij start-finish dacht dat raceleider Sebastian Vettel bezig was aan zijn zeventigste en daarmee laatste ronde. Hij vroeg bekendheid Harlow om de vlag te zwaaien, maar de Ferrari-coureur moest op dat moment nog aan de laatste ronde beginnen. De rijders zetten de race voort terwijl her en der al marshals met vlaggen langs de baan stonden te zwaaien. De situatie werd hetzelfde aangepakt als bij een rode vlag na ronde 69, waardoor de uitslag een ronde werd teruggezet tot ronde 68. Gelukkig waren er geen positiewisselingen in de slotfase, al moest Daniel Ricciardo zijn snelste raceronde afstaan aan teamgenoot Max Verstappen.
“De zwartwit geblokte vlag werd gezwaaid vanwege een miscommunicatie met de persoon die de races start en afvlagt”, legde Whiting uit. “Hij dacht dat men bezig was aan de laatste ronde, hij vroeg ‘race control’ om dat te bevestigen, dat gebeurde maar men dacht dat hij een statement maakte terwijl het een vraag was. Hij vroeg de vlagger om de vlag te zwaaien, dus dat had niets te maken met het feit dat zij een bekendheid is.”
Volgens de wedstrijdleider ontstond de onduidelijkheid door de graphic op televisie, die weergeeft in welke ronde de leider zit in plaats van het aantal ronden dat reeds verreden is: “In China gebeurde enkele jaren geleden precies hetzelfde. Mensen die niet in de Formule 1 werken raken soms wat in de war van de graphics. Op het scherm stond ‘69 van 70’. Wij weten allemaal dat het dan gaat om ronde 69, maar een minder fanatieke kijker kan denken dat de leider bezig is aan de laatste ronde. We vermoeden dat de twijfel daar vandaan komt. Uiteraard moeten we deze mensen in de toekomst beter informeren. Het was een simpele miscommunicatie, maar wel een vervelende.”
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties