FIA zet detectietechnologie in om overschrijding track limits te voorkomen

De FIA gebruikt tijdens de Grand Prix van Hongarije elektronische detectietechnologie om te voorkomen dat rijders misbruik maken van de baanlimieten.

Sinds de GP van Oostenrijk wordt er veel gesproken over de track limits. De rijders zouden voordeel kunnen behalen door te wijd te gaan. Op de Red Bull Ring probeerde de FIA dat te voorkomen door de hoge ‘sausage kerbs’ te introduceren. Dat leidde tot diverse kapotte voorvleugels en problemen met de ophanging, wat onder meer resulteerde in een stevige crash van Daniil Kvyat. 

De kerbs op de Hungaroring zijn onder handen genomen tijdens de renovatie van het circuit. De FIA heeft desondanks maatregelen getroffen om te voorkomen dat de baanlimieten voor problemen gaan zorgen. De oude ‘sausage kerbs’ bij de apex van bochten 6 en 7 zijn vervangen door 50 millimeter hoge stalen ‘Abu Dhabi’ kerbs. Daarnaast wordt gebruik gemaakt van computertechnologie in andere bochten.

In bochten 4 en 11 zijn nieuwe dubbele kerbs geplaatst. De uitloopzone achter deze kerbs is echter dezelfde hoogte als de kerbs en is daardoor geen afschrikmiddel voor de overenthousiaste rijders. Om er zeker van te zijn dat de rijders binnen de gestelde lijnen blijven, heeft de FIA aangekondigd dat er gebruik gemaakt wordt van detectietechnologie.

F1-wedstrijdleider Charlie Whiting heeft de teams per brief op de hoogte gebracht van deze maatregel: “We hebben op 1,6 meter buiten de baan detectielussen neergelegd die ons een melding geven wanneer een auto met vier wielen buiten de baan komt.” De aanpassing geldt voor zowel bocht 4 als bocht 11.

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Hongaarse GP
Circuit Hungaroring
Artikel type Nieuws