Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
23 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
72 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
85 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
107 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
128 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
142 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
156 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
191 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
205 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
240 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
247 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
261 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
275 dagen
Volledige:

FIA bereid om dragstrip Hockenheim te heroverwegen

gedeeld
reacties

Formule 1-wedstrijdleider Michael Masi zegt dat hij de uitloopzones van Hockenheim best opnieuw wil bekijken, mocht de F1 terugkeren naar het Duitse circuit.

FIA bereid om dragstrip Hockenheim te heroverwegen
Door:
, Journalist
10 aug. 2019 08:13

Met name de uitloopstroken aan de buitenkant van de laatste bochten, waar een dragstrip ligt, zorgden in de recente Grand Prix van Duitsland voor controverse. In de regen verloren Charles Leclerc, Nico Hülkenberg en Lewis Hamilton allemaal de controle over de wagen en gingen op die plek de muur in.

Ferrari-rijder Leclerc gaf achteraf meteen toe dat hij in de eerste plaats zelf in de fout ging, maar stelde wel dat het onaanvaardbaar is dat er op deze uitloopstrook helemaal geen grip ligt. Ook Hülkenberg ging langs bij wedstrijdleider Masi om die zone te bespreken. Masi had in eerste instantie geen probleem met de uitloopstrook, maar na zijn gesprek met de Duitser wil hij toch naar alternatieven kijken. "Ik ga de inhoud van mijn gesprek met Nico tussen ons houden, maar het is iets dat we zouden overwegen als we terug zouden gaan naar Hockenheim", legde Masi uit. "We zouden bekijken of we andere dingen kunnen doen. Het is als een kerb. Op sommige punten blijf je eraf, maar als het nat is dan begrijp ik dat dat moeilijk kan zijn. Nico en ik hebben daarover een productieve discussie gevoerd."

Masi begrijpt dat er een dunne grens ligt tussen elementen die rijders bestraffen voor hun fouten, maar ook uitloopzones die rijders niet nodeloos in een gevaarlijke situatie brengen voor een relatief kleine fout. Hülkenberg, die in eigen land een goede kans op een eerste podiumplek verloor en daar achteraf erg ontgoocheld over was, vond dat hij met die crash zwaar werd gestraft voor het feit dat hij net iets te wijd ging. "Het moet in balans blijven en dat zal altijd een inspanning zijn", vervolgt Masi. "Dat maakt nu eenmaal deel uit van de sport waar we allemaal van houden. Ik denk niet dat er een oplossing is voor elke situatie. We zullen het zo goed mogelijk blijven opvolgen."

Deze 7 F1-coureurs gaan niet met een lekker gevoel op vakantie

Vorig artikel

Deze 7 F1-coureurs gaan niet met een lekker gevoel op vakantie

Volgend artikel

Formule 1 maakt werk van synthetische brandstoffen

Formule 1 maakt werk van synthetische brandstoffen
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Auteur Filip Cleeren