FIA verwacht halo nog steeds in 2017 te kunnen introduceren

Het gaat daarbij om de versie waarmee Ferrari onlangs testte in Barcelona. “De ontwikkeling van de halo verloopt redelijk goed”, zei Whiting. “Er is nu vrij uitgebreid mee getest en ik denk dat het de coureur goed zal beschermen tegen bijvoorbeeld een rondvliegend wiel. We moeten nog een aantal zaken bekijken, zoals het snel uit de auto kunnen halen van een coureur na een incident. Dit is iets waar we het met de medische crews nog over moeten hebben.”

De Batmobile-halo van Red Bull

Tekening door: Giorgio Piola

Red Bull werkt ondertussen aan een eigen versie van de halo. Whiting sluit niet uit dat de boogconstructie zoals die er op dit moment uitziet, in de toekomst nog verandert, maar ziet het niet gebeuren dat het voorstel van Red Bull volgend jaar al geïmplementeerd kan worden, ook al blijkt het een betere oplossing. “Daar moet nog veel ontwikkeling aan gebeuren en er is nog nooit mee getest", lichtte Whiting toe. "Maar het zou meer bescherming kunnen bieden. Ik betwijfel echter of dit in 2017 al geïntroduceerd kan worden, wat met de huidige halo wel gewoon zou kunnen.”

Coureurs moeten in geval van nood snel de auto kunnen verlaten. Volgens Whiting geeft de halo hier geen problemen bij. Sterker nog, in Barcelona bleek een rijder sneller uit de auto te kunnen komen mét halo dan zonder. “Een team heeft de halo op de auto gezet om te kijken hoe snel de coureur eruit zou kunnen komen. Het leek heel eenvoudig te gaan, misschien zelfs wel gemakkelijker dan anders, omdat de rijder iets heeft om vast te pakken en zich zo gemakkelijker omhoog kan tillen.”

Via onze Formule 1-reporter Adam Cooper