FIA verlengt DRS-zones in Spanje om inhalen te bevorderen

De snellere en bredere Formule 1-wagens in 2017 hebben geresulteerd in een forse afname van het aantal inhaalacties. Het is dit seizoen moeilijker om auto’s te volgen en de remzones zijn korter geworden.

Na een analyse van de eerste twee races in Australië en China werd geconcludeerd dat de DRS-zones niet veranderingen nodig hadden. Tijdens de Grand Prix van Rusland werd slechts één inhaalactie gezien, waarna het opnieuw besproken werd tijdens de briefing.

Met de snelle laatste bocht op het circuit van Bercalona is inhalen lastig, zelfs met de bestaande DRS-zones. Op basis daarvan besloot de FIA vrijdag om de DRS-zone op het rechte stuk in Barcelona te verlengen met honderd meter.

Het oorspronkelijke DRS-activatiepunt lag 157 meter na de bocht, in een bijeenkomst zaterdagochtend werden teams geïnformeerd dat de zone 57 meter na de laatste bocht begint.

Hoewel de beslissing van de FIA de kansen op inhaalacties vergroot, zijn niet alle coureurs voor het gebruik van DRS. Kampioenschapsleider Sebastian Vettel zei voorafgaand aan het weekend: “Ik ben geen voorstander van het verlengen van DRS-zones. Een aantal jaren geleden toen het geïntroduceerd werd, was het veel te makkelijk om te halen ondanks dat het goed was wanneer je achter iemand zat. Je kon gewoon langs iemand zeilen, maar dat is niet het idee van een inhaalactie.”

Barcelona is traditioneel een circuit waar inhalen lastig is. “Historisch gezien, met de laatste bocht is het lastig om dicht achter iemand te rijden op het rechte stuk. Persoonlijk zou ik het geweldig vinden om dichter achter iemand te rijden en dan wat te proberen, maar het moet niet zo zijn dat je gemakkelijk langs iemand rijdt. Je moet er voor werken, diverse lijnen proberen en verschillende dingen proberen.”

Via F1-verslaggever Jonathan Noble