FIA verandert plaatsing startlichten vanwege halo
De FIA zal voor de Grand Prix van Australië een extra paneel met startlichten gebruiken om ervoor te zorgen dat de rijders ondanks de halo de lichten goed kunnen zien.
Sfeerbeeld tijdens circuitwandelingen
Zak Mauger / Motorsport Images
Coureurs kunnen aan het einde van de vrijdagtrainingen voor de Grand Prix van Australië proefstarts maken. Zo krijgen de rijders de gelegenheid om te wennen aan de nieuwe positie van de startlichten.
Zorgen over de zichtbaarheid van de startlichten hebben FIA-racedirecteur Charlie Whiting doen besluiten om een tweede set lichten te plaatsen die lager en vijf meter verder staat. Het zou de rijders vooraan op de grid moeten helpen om de startlichten beter te zien. In Melbourne staat de tweede set startlampen aan de linkerkant van de grid. Voorheen werd de tweede set halverwege de grid geplaatst om rijders aan de achterkant van de grid te helpen, maar de FIA is van mening dat het nu juist vooraan nodig is. Ook heeft de FIA een standaard hoogte ingesteld voor de lichten.
“We staan normaal niet toe dat er proefstarts gedaan worden op de grid omdat we te maken hebben met een krap tijdschema en andere factoren”, zei Whiting. “Met het oog op de halo hebben we elk circuit gevraagd om de startlampen op dezelfde hoogte te hangen boven het circuit. Daarnaast hebben we een tweede set lampen.”
Hij vervolgde: “Pole-position lijkt nu de slechtste plek te zijn met de komst van de halo, misschien kan de betreffende coureur de lampen niet zien of slechts de helft waardoor hij zijn hoofd te veel moet bewegen. Dan heeft hij nu een tweede kans vijf meter verderop. Ik dacht dat het een goed idee zou zijn om de coureurs er eerder kennis mee te laten maken dan dat ze het zondagmiddag voor het eerst zien.”
Whiting heeft geen zorgen om Ferrari-rook
Ondertussen maakt Whiting zich geen zorgen over dat de rook die tijdens de testweken in Barcelona bij Ferrari te zien was, op de grid zal leiden tot problemen met het zicht. “Ik denk niet dat er reden is om aan te nemen dat de rook zoals we die zagen in Barcelona, ook hier zo zal zijn. Zeker niet op de grid. Vorig jaar was er een aantal auto’s dat nogal wat rook uitstootte toen zij uit de pitbox vertrokken, maar dat zagen we zelden op de grid.”
Met medewerking van F1-verslaggever Adam Cooper
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties