FIA belegt spoedvergadering vanwege tekort aan inhaalacties in F1

De vergadering is op het laatste moment ingelast door de internationale autosportbond, omdat regelveranderingen voor het volgende Formule 1-seizoen normaal gesproken voor 30 april bevestigd moeten zijn. Na die datum kunnen de regels alleen worden gewijzigd als een meerderheid van de teams voor is, terwijl vanaf mei de reglementen alleen kunnen worden aangepast als de teams unaniem instemmen met de veranderingen - en dat laatste komt in de Formule 1 nauwelijks voor.

De directe aanleiding voor de spoedbijeenkomst is het feit dat er twee weken geleden tijdens de seizoensopener in Australië bijna niet werd ingehaald, waardoor er opnieuw veel geklaagd wordt over dat de Formule 1 onvoldoende spannend zou zijn. Naar verluidt worden er op zaterdag twee grote veranderingen besproken voor 2019. Het zou daarbij gaan om een andere voorvleugel, die voort is gekomen uit onderzoek dat is uitgevoerd door experts van Liberty Media, en wijzigingen aan de achterkant van de auto, naar aanleiding van een concept dat door de FIA is ontwikkeld.

Het idee voor de voorvleugel is om deze simpeler te maken door bepaalde onderdelen weg te halen die specifiek tot doel hebben om de luchtstroom rond de voorwielen te beïnvloeden. Deze luchtstroom heeft tot gevolg dat het moeilijker wordt voor een andere wagen om er dicht achter te blijven rijden. Door deze elementen op de voorvleugel te verwijderen wordt de voorste auto iets afgeremd, waardoor de achterliggende wagen dichterbij kan komen. Het voorstel voor de achterkant van de wagen is om eenvoudigweg het element van de achtervleugel dat kan worden opengeklapt, groter te maken, zodat het effect van het DRS (Drag Reduction System) wordt vergroot.

Een bron binnen een van de teams heeft aan Motorsport.com laten weten dat de Formule 1-bazen beide veranderingen graag voor het volgende seizoen al willen doorvoeren. “Ik heb daar niets op tegen, zolang we het maar op tijd te horen krijgen en de regels voor eind volgende maand maar duidelijk zijn”, vertelde hij. “Ik vind het helemaal goed dat we deze dingen gaan proberen, want we zitten nu met een vrij groot probleem. Laten we ermee gaan experimenteren en kijken of het werkt.”

Via onze F1-reporter Adam Cooper

Het inhaalprobleem van de Formule 1 uitgelegd: