FIA: "Spiegels Mercedes voldoen aan letter van de wet"
De nieuwe spiegels van het Mercedes F1 Team voldoen volgens de FIA aan de reglementen, ondanks commotie tijdens de Grand Prix van Oostenrijk.
Foto door: Giorgio Piola
Giorgio Piola's technische F1-analyses
Giorgio Piola is dé technisch journalist in de Formule 1. De Italiaan loopt al sinds 1969 rond in de paddock. Hij weet alles van vleugels, vinnetjes en flapjes. Duik in de wereld van de F1-techniek!
De kampioensformatie introduceerde op de Red Bull Ring een gedurfd updatepakket. De meeste veranderingen hadden betrekking op het middenrif van de wagen. Ook de steunen van de spiegels waren onder handen genomen.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Foto: Steve Etherington / LAT Images
Het uiteinde van de spiegel werd voorzien van een extra steunbalkje, verbonden aan de rand van de sidepod. Dit element zorgde voor wat ophef, met name Ferrari kon zich niet vinden in het ontwerp. De Scuderia moest namelijk eerder dit jaar een extra steun aan de spiegel verwijderen omdat dit aerodynamisch voordeel zou opleveren. Dat argument voerde Ferrari nu aan maar de FIA kan zich vinden in het concept van Mercedes.
Zoals op onderstaande foto te zien is, reed Mercedes eerder dit jaar al met dezelfde spiegel maar dan zonder de extra steun. Dat ging zonder problemen, wat zou betekenen dat het extra element niet noodzakelijk is.
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
Foto: LAT Images
Doordat het team dus eerder zonder problemen zonder de steun kon rijden, vermoedden rivaliserende teams dat het vooral bedoeld was voor aerodynamisch gewin en niet voor structurele stevigheid. F1-wedstrijdleider Charlie Whiting erkent dat er in Oostenrijk wat gemord werd over het concept maar stelt dat het merk met de ster niets fout doet. “We zijn er blij mee want ze voldoen precies aan de letter van de technische richtlijn die we rondgestuurd hebben”, zei hij. “De extra steun bevindt zich aan de onderkant van de spiegel dus het is geen enkel probleem. Force India en Red Bull hebben vergelijkbare concepten, maar dan minder ver naar buiten geplaatst.” De wedstrijdleider refereert naar de ‘technical directive’ die FIA technisch directeur Nikolas Tombazis na de Spaanse GP naar de teams stuurde.
Zie hieronder het vergelijkbare concept van Red Bull Racing.
Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
Foto: Zak Mauger / LAT Images
En de versie van Force India.
Sergio Perez, Force India VJM11
Foto: Jerry Andre / Sutton Images
Sluit je aan bij de Motorsport community
Praat meeDeel of bewaar dit artikel
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties