FIA: "Spiegels Mercedes voldoen aan letter van de wet"

De kampioensformatie introduceerde op de Red Bull Ring een gedurfd updatepakket. De meeste veranderingen hadden betrekking op het middenrif van de wagen. Ook de steunen van de spiegels waren onder handen genomen.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Foto: Steve Etherington / LAT Images

Het uiteinde van de spiegel werd voorzien van een extra steunbalkje, verbonden aan de rand van de sidepod. Dit element zorgde voor wat ophef, met name Ferrari kon zich niet vinden in het ontwerp. De Scuderia moest namelijk eerder dit jaar een extra steun aan de spiegel verwijderen omdat dit aerodynamisch voordeel zou opleveren. Dat argument voerde Ferrari nu aan maar de FIA kan zich vinden in het concept van Mercedes.

Zoals op onderstaande foto te zien is, reed Mercedes eerder dit jaar al met dezelfde spiegel maar dan zonder de extra steun. Dat ging zonder problemen, wat zou betekenen dat het extra element niet noodzakelijk is.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Foto: LAT Images

Doordat het team dus eerder zonder problemen zonder de steun kon rijden, vermoedden rivaliserende teams dat het vooral bedoeld was voor aerodynamisch gewin en niet voor structurele stevigheid. F1-wedstrijdleider Charlie Whiting erkent dat er in Oostenrijk wat gemord werd over het concept maar stelt dat het merk met de ster niets fout doet. “We zijn er blij mee want ze voldoen precies aan de letter van de technische richtlijn die we rondgestuurd hebben”, zei hij. “De extra steun bevindt zich aan de onderkant van de spiegel dus het is geen enkel probleem. Force India en Red Bull hebben vergelijkbare concepten, maar dan minder ver naar buiten geplaatst.” De wedstrijdleider refereert naar de ‘technical directive’ die FIA technisch directeur Nikolas Tombazis na de Spaanse GP naar de teams stuurde.

Zie hieronder het vergelijkbare concept van Red Bull Racing.