Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

F1-update: Max Verstappens veelzeggende reactie op het circuit in Madrid, hoe uitdagend is Madring?

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1-update: Max Verstappens veelzeggende reactie op het circuit in Madrid, hoe uitdagend is Madring?

James Hinchcliffe: Fred Vasseur onder 'enorme' druk om Ferrari-teamorders

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
James Hinchcliffe: Fred Vasseur onder 'enorme' druk om Ferrari-teamorders

De korte maar veelzeggende reactie van Max Verstappen op het nieuwe F1-circuit in Madrid

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
De korte maar veelzeggende reactie van Max Verstappen op het nieuwe F1-circuit in Madrid

F1-tijden: Volledig tijdschema van de Formule 1 Grand Prix van Spanje 2026 in Madrid

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
F1-tijden: Volledig tijdschema van de Formule 1 Grand Prix van Spanje 2026 in Madrid

Antonelli snelste in VT2 GP van Spanje, Verstappen zesde en Lindblad crasht

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Antonelli snelste in VT2 GP van Spanje, Verstappen zesde en Lindblad crasht

MotoGP GP van San Marino: Bezzecchi troeft gebroeders Marquez af in training

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
MotoGP GP van San Marino: Bezzecchi troeft gebroeders Marquez af in training

Palmer: Ferrari is te laat om Hamilton voorrang te geven in titelstrijd

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Palmer: Ferrari is te laat om Hamilton voorrang te geven in titelstrijd

GP van Spanje: Russell snelste in VT1, Verstappen vijfde

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
GP van Spanje: Russell snelste in VT1, Verstappen vijfde

FIA wil regels handhaven met onaangekondigde F1-fabrieksbezoeken

De FIA is van plan om de fabrieksbezoeken bij Formule 1-teams op een andere manier te organiseren. De autosportfederatie wil in de toekomst onaangekondigd op bezoek gaan om dan te controleren of de renstallen zich wel aan de regels houden.

AlphaTauri fabriek

De FIA heeft al jarenlang het recht om de fabrieken van de Formule 1-teams te bezoeken om te controleren of zij zich aan de regels houden. Dat is ook nodig in tijden dat de reglementen van de sport steeds complexer zijn geworden en er beperkingen zijn gekomen voor hoe de teams werken in hun uitvalsbasis. Zo is de tijd in de windtunnel en CFD-software tegenwoordig beperkt, net als hoeveel informatie samenwerkende teams mogen delen, de hoeveelheid geld die uitgegeven mag worden en het gebruik van externe medewerkers.

Deze bezoeken werden voorheen altijd ruim van tevoren aangekondigd, wat het voor de FIA lastig maakte om teams te betrappen die de regels mogelijk omzeilden. Dat moet echter gaan veranderen, zegt Nikolas Tombazis. "We willen eigenlijk naar onaangekondigde bezoeken", zegt de single seater-directeur van de FIA. "We vinden niet dat we zomaar binnen moeten vallen, maar wel dat het goed zou zijn om een proces te hebben waarbij we teams kunnen bellen, zodat iemand de mensen komt ophalen en waardoor ze kunnen zeggen: 'ik wil de windtunnel of wat dan ook zien'."

Tombazis vindt dat de FIA vrijwel onmiddellijk toegang moet kunnen krijgen tot de F1-fabrieken om het een en ander te inspecteren. De inspecteurs zouden dan ook niet te lang buiten de poorten ervan moeten wachten op toegang. "Zo'n tien tot vijftien minuten. We willen naar een punt dat het echt vrij onmiddellijk gebeurt, zodat we niet nog een uur of langer moeten wachten voor de ingang."

De afgelopen tijd kampte de FIA nog met een tekort aan inspecteurs om op zeer regelmatige basis naar de fabrieken af te reizen. Tombazis benadrukt echter dat er recent meer mensen zijn aangenomen, waardoor deze bezoeken eens in de paar weken moeten kunnen plaatsvinden. "We mikten er al lange tijd op om het team met inspecteurs uit te breiden, maar we kwamen eigenlijk handen tekort", zei de Griek, die in het verleden werkzaam was bij onder meer Ferrari, McLaren en Benetton. "Recent hebben we het beoogde aantal voor dit team benaderd en daardoor zijn we in staat om iedere twee à drie weken teams te bezoeken."

Net binnen

Vorig artikel F1 superlicentie: Max Verstappen krijgt bizarre rekening - Wat moeten de coureurs betalen?
Volgend artikel Retro: Van der Garde verrast in 2013 met Q2-plaatsing op Spa

Beste reacties