Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC
WEC
Fuji
Alpine verloor WEC-zege op Fuji met 0,591s omdat het ‘geen auto wilde opofferen’

WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

WEC
WEC
Fuji
WEC Fuji: Toyota pakt verrassende thuiszege na strategische meesterzet

Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
Waarom vindt de Grand Prix van Bahrein 2026 plaats in Maleisië?

Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Verstappen en Russell vinden raceban voor Franco Colapinto 'te zwaar'

Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Charles Leclerc: “McLaren en Red Bull hebben een stap gezet die wij niet hebben gezet”

Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull

Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku

De FIA heeft het technische reglement voor 2009 gepubliceerd. De nieuwe regels zijn al goedkeurd door de Formule 1-teams en de World Motor Sport Council.

Begin december maakte de FIA een meerjarenplan bekend voor de invoering van nieuwe regels. Hieruit bleek al dat de organisatie per 2009 de aërodynamische regels ingrijpend wil wijzigen om zo het inhalen te bevorderen. Daarnaast staan er voor dat seizoen onder meer ook het verminderen van de downforce met vijftig procent, het opwekken van energie bij het remmen, het recyclen van de motorwarmte en het verlengen van de levensduur van de motor op het programma. De autosportbond heeft een deel van deze plannen nu vormgegeven in het nieuwe reglement.

Veel van de nieuwe regels voor 2009 betreffen de introductie van het zogenaamde Kinetic Energy Recovery System (KERS), waarmee de opgewekte energie kan worden opgeslagen en opnieuw kan worden gebruikt. Er mag niet meer dan 60 kilowatt worden opgeslagen en niet meer dan 400 kilojoule aan energie per ronde worden vrijgegeven. De maximale breedte van de wagen is gewijzigd van 1800 millimeter naar 2000 millimeter. De minimale breedte van de auto is straks 1980 millimeter. Het maximale gewicht wordt 605 kilogram, in plaats van de huidige 600 kilogram.

Net binnen

Vorig artikel 'Mogelijk rechtszaak over inzet klantenchassis'
Volgend artikel Davidson wil het Sato lastig maken

Beste reacties