FIA positief over invoeren elektronisch systeem voor track limits

Het loopsysteem lag afgelopen weekend tijdens de Belgische GP in de snelle Raidillon-bocht, met als doel alle rondetijden tijdens trainingen en kwalificatie te schrappen op het moment dat de limiet overtreden zou worden. Het systeem heeft blijkbaar gewerkt, want gedurende het hele weekend is het systeem niet een keer ‘in actie' hoeven komen.

Formule 1-wedstrijdleider Michael Masi is van mening dat deze technologie ook op andere circuits in gebruik genomen kan worden. “We hebben plannen om het op bepaalde andere punten te gebruiken, maar ook voor andere doeleinden”, verklaarde hij. “Er zijn verschillende oplossingen om het systeem in te voeren, afhankelijk van het soort bocht. Volgens mij heeft het systeem afgelopen weekend in de Formule 1 geen melding gemaakt. Ik denk dat we meer van deze elektronische lussen aan moeten leggen, coureurs blijven er blijkbaar ver van weg als ze merken dat er iets zit.”

Masi heeft het beleid toegepast om rondetijden tijdens de trainingen en kwalificatie te schrappen bij het overtreden van de track limits in een poging om het zo consistent mogelijk toe te passen gedurende een raceweekend. Dat is echter niet mogelijk op alle circuits, zeker omdat mogelijke ‘gevarenzones’ vaak op vrijdag pas aan het licht komen. “Een van de zaken die we dit jaar geleerd hebben, is dat de punten waar we vorig jaar problemen hadden dit jaar geen problemen opleveren. Andere gebieden leveren dit jaar juist problemen op terwijl dat eerder niet het geval was”, vervolgde Masi. “Dat komt waarschijnlijk omdat de wagens veranderen. We moeten daarom altijd kijken wat er tijdens de vrijdagtrainingen gebeurt. Als er een verandering is geweest, bespreken we dat tijdens de bijeenkomst met de rijders en publiceren we het vervolgens. Ik zou niet willen zeggen dat we een sluitende oplossing hebben die altijd werkt, maar we moeten op basis van het circuit en de omstandigheden kijken wat het beste werkt.”

Met medewerking van Jonathan Noble