FIA past procedure om bandendruk te controleren per direct aan

De internationale autosportbond FIA heeft de procedure voor het controleren van de bandendruk aangepast voor de Oostenrijkse Grand Prix, zodat de teams hier niet langer mee kunnen sjoemelen.

Naar verluidt hadden verschillende teams een manier gevonden om de bandendruk te manipuleren zodat deze alleen aan de minimale waarde voldeed op het moment dat de FIA haar controles uitvoerde.

Nadat de banden op de auto waren gezet, zouden de teams middels warmte de druk in de banden kunnen verhogen, waarna de druk weer lager werd door de banden af te laten koelen.

Wedstrijdleider Charlie Whiting heeft vrijdagochtend een mededeling naar de teams gestuurd waarin staat dat vanaf heden de bandendruk gecheckt wordt voordat de wielen op de auto worden gezet.

Zowel oude als nieuwe banden worden gecontroleerd alvorens zij tijdens de trainingen en kwalificatie op de auto worden gemonteerd. Voor aanvang van de race worden de banden eveneens gecheckt alvorens ze op de grid onder de wagen worden gezet. Na de controles mag er niets meer met de banden gebeuren. “Zodra ze op de auto zitten, mag er geen lucht meer aan de banden worden toegevoegd”, aldus Whiting in zijn officiële mededeling.

Mogelijk kan de aangepaste procedure ertoe leiden dat Pirelli de minimale bandendruk in de toekomst verlaagt. Deze zou momenteel zo hoog zijn omdat de bandenleverancier rekening diende te houden met het feit dat sommige teams in staat waren de druk na het meetmoment te verlagen.

 

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Evenement Oostenrijkse GP
Circuit Red Bull Ring
Artikel type Nieuws
Tags pirelli