FIA ontwikkelt systeem om afgeslagen motoren op de grid te detecteren

De FIA heeft een geautomatiseerd systeem ontwikkeld dat de start afbreekt wanneer een auto afslaat op de grid.

Tot op heden vertrouwde wedstrijdleider Charlie Whiting op de rijders, die met handgebaren moesten aangeven dat de motor was afgeslagen zodat de marshals op de betreffende positie met gele vlaggen konden gaan zwaaien. Op Sepang ging het mis toen Carlos Sainz zijn motor liet afslaan maar vervolgens zijn handen weer in de cockpit trok om zijn Toro Rosso te herstarten. Dat lukte de Spanjaard net op tijd maar het had kunnen resulteren in een zeer gevaarlijke situatie. 

Deze situatie is ontstaan door de huidige motorreglementen, waarbij sommige motoren herstart kunnen worden met behulp van de MGU-K. Enkele jaren geleden was het ondenkbaar dat de rijder zelfstandig de motor kon starten.

Na het incident met Sainz sommeerde Whiting de rijders op Suzuka dat zij moesten blijven zwaaien in het geval van een afgeslagen motor. Dat houdt in dat zij de motor niet kunnen herstarten aangezien die procedure beide handen aan het stuur vereist. In het geval van Sainz moest het team hem via de boordradio melden welke handelingen hij moest verrichten om alsnog van start te kunnen gaan. Dat gebeurde bovendien op een moment waarop radiocommunicatie niet is toegestaan.

De FIA wil het probleem oplossen met een systeem dat de telemetriegegevens van alle auto’s ontvangt, waardoor een afgeslagen motor direct opgespoord wordt. Het systeem zendt een signaal naar Whiting, die de start direct afbreekt. De betreffende auto wordt vervolgens van de grid verwijderd voor de volgende poging om van start te gaan.

 

Via onze Formule 1-verslaggever Adam Cooper

Schrijf een reactie
Geef reacties weer
Over dit artikel
Raceklassen Formule 1
Artikel type Nieuws