Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
61 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
84 dagen
09 mei
Volgend evenement over
102 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
119 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
133 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
140 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
154 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
158 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
175 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
189 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
217 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
231 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
245 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
249 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
259 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
273 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
280 dagen
R
GP van Brazilië
07 nov.
race in
287 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
322 dagen
Volledige:

FIA sluit onderzoek af: batterijsysteem Ferrari legaal

gedeeld
reacties

De internationale autosportfederatie FIA heeft het onderzoek naar het batterijsysteem van Ferrari afgerond en geconcludeerd dat de Italiaanse renstal geen regels heeft overtreden.

FIA sluit onderzoek af: batterijsysteem Ferrari legaal
Door:
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H
Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

De afgelopen weken stond de Ferrari SF71H in het middelpunt der belangstelling. De concurrentie vermoedde dat de manschappen uit Maranello een slimme manier hadden gevonden om middels het batterijsysteem meer vermogen per ronde te gebruiken dan is toegestaan. Er werd zelfs gesuggereerd dat er een officieel protest ingediend zou gaan worden.

Het rookgordijn van Ferrari - is het gevaarlijk?

Formule 1-wedstrijdleider Charlie Whiting sprak in Monaco voor het eerst publiekelijk over de kwestie. Hij bevestigde dat Mercedes technisch directeur James Allison als eerste melding maakte van de vermoedens. Dat gebeurde tijdens de Grand Prix van Azerbeidzjan. De fabrikant uit Stuttgart wilde opheldering van de wedstrijdleiding aangezien het team niet in staat was om de prestatiekarakteristieken van de Ferrari te verklaren. 

De FIA begon een onderzoek en ondanks het feit dat Ferrari moeite had om de volledige eigenschappen van de batterij te verklaren, concludeerde het overkoepelend orgaan in Monaco dat er geen overtredingen zijn begaan. Whiting zei tegenover Reuters: “We hadden wat twijfels in Baku. Er waren wat zaken lastig te verklaren en daar hebben we samen met hen naar gekeken. Het regelboek schrijft voor dat het de plicht is van de deelnemer om de FIA tevreden te stellen dat de wagen altijd voldoet aan de regels. Het kostte hen enige moeite om ons te overtuigen maar inmiddels zijn we tevreden.”

De wedstrijdleider voegde toe: “Bepaalde dingen in de data konden we niet echt verklaren… We zijn er samen met Ferrari doorheen gegaan en ze hebben verklaringen gegeven die niet direct overtuigend waren. We wilden echt de onderste steen boven halen. In Spanje hebben ze maatregelen genomen om er zeker van te zijn dat wij het beter zouden begrijpen en dat we er tevreden mee zouden zijn.”

De FIA baalt van het feit dat de kwestie de afgelopen weken zo opgeblazen is terwijl het onderzoek nog gaande was: “Niet gefundeerde speculatie ging als een lopend vuurtje door de paddock”, zei Whiting. 

Ferrari weigert te reageren.

Met medewerking van F1-verslaggever Jonathan Noble

“Crash in training laat zien dat Verstappen niet leert van fouten”

Vorig artikel

“Crash in training laat zien dat Verstappen niet leert van fouten”

Volgend artikel

Bandengok mislukt: Mercedes komt in Monaco niet onder hypersoft uit

Bandengok mislukt: Mercedes komt in Monaco niet onder hypersoft uit
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Monaco
Locatie Monte Carlo
Teams Ferrari
Auteur Jonathan Noble