Breaking news

Formule 1

FIA onthult nieuwe eisen rond CFD-gebruik voor 2021

De FIA heeft bekendgemaakt aan welke voorwaarden Formule 1-teams moeten voldoen om in de voorbereiding op 2021 onbeperkt CFD-simulaties te kunnen gebruiken.

Filip Cleeren

Filip Cleeren

Gepubliceerd: 21 dec 2018, 14:40

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Toevoegen als voorkeursbron

Concept 2021 render

Tijdens de laatste bijeenkomst van het FIA World Motor Sport Council in december kondigde de FIA aan dat de beperking op het gebruik van CFD (computersimulaties om de aerodynamica te ontwikkelen) zou worden opgeheven. Teams zouden de systemen onbeperkt mogen benutten voor de ontwikkelingen van de nieuwe wagens voor 2021, die significant anders zullen zijn dan de huidige bolides. 

Die beslissing is deze week goedgekeurd. Teams krijgen de kans om onbeperkt hun simulaties te gebruiken "op een eerlijke en transparante basis". Normaal gezien is het aantal uur dat de CFD-simulaties gebruikt mogen worden beperkt. Daar zijn wel enkele voorwaarden aan verbonden. Teams moeten de FIA een lijst sturen van bepaalde parameters die in de computermodellen worden getest, zodat de FIA weet dat het om onderdelen voor 2021 gaat. De technische afdeling van de autosportbond zal dan zijn fiat geven om die extra middelen in te zetten. Het gaat onder meer om de geometrie van de onderdelen en wiskundige modellen die worden getest. 

Formule 1 van de toekomst: 2021 vs 2018

Teams zullen ook volledige rapporten van hun simulaties aan de FIA én aan de andere F1-teams moeten doorspelen om extra transparantie te garanderen, al mag intellectueel eigendom niet tussen teams gedeeld worden. Het onderzoek van de teams kan zo gebruikt worden door de FIA om de regels voor 2021 definitief vorm te geven.

Voor de aangepaste reglementen voor 2019 kregen teams al een vergelijkbare toezegging om extra werk uit te voeren. De bolides voor 2019 krijgen een eenvoudigere, maar extra brede en diepe voorvleugel. De achtervleugels worden 70 millimeter hoger en breder. De DRS-flap wordt eveneens vergroot om het inhalen te bevorderen. Wagens mogen bovendien starten met 110 kilogram brandstof, dat is 5 kilo meer dan dit jaar.

F1 car CFD demonstration

F1 CFD demonstratie

Foto: Sauber Petronas

We willen jouw mening!

Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?

Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.

- Het Motorsport.com-team

Reacties lezen en plaatsen

Lees ook :

Deel of bewaar dit artikel

Kopieer link

Deel op Facebook

Deel op Twitter

Deel op WhatsApp

Deel op LinkedIn

Deel op Pinterest

Deel op Viber

Net binnen



Bottas ondanks Herta-geruchten 'vrij zeker' van F1-zitje in 2027

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

1 u

Bottas ondanks Herta-geruchten 'vrij zeker' van F1-zitje in 2027



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

F1 Formule 1

GP van Mexico

2 u

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Hamilton wijst aanpassingen aan als sleutel tot pole in GP van Mexico

Formule 1

F1 Formule 1

GP van Mexico

2 u

Hamilton wijst aanpassingen aan als sleutel tot pole in GP van Mexico



Duizeligheid oorzaak van uitvallen Joan Mir in Grand Prix van Maleisië

MotoGP

MGP MotoGP

GP van Maleisië

2 u

Duizeligheid oorzaak van uitvallen Joan Mir in Grand Prix van Maleisië

Vorig artikel Tost: “Honda kan het gat volgend jaar dichten”

Volgend artikel TT-voorzitter blijft hopen op Formule 1: “Hou niet van verliezen”

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Bekijk alle reacties en praat mee

Meer van

Filip Cleeren



Ocon reageert na Haas-schorsing en ontkent geruchten over fysieke confrontatie

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

18 u

Ocon reageert na Haas-schorsing en ontkent geruchten over fysieke confrontatie



Lewis Hamilton opgelucht na historische eerste Ferrari-pole: "Ik hou nog steeds van wat ik doe"

Formule 1

Formule 1

GP van Mexico

19 u

Lewis Hamilton opgelucht na historische eerste Ferrari-pole: "Ik hou nog steeds van wat ik doe"



Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Hongarije

2 m

Waarom Red Bull pas tevreden is als Max Verstappen weer een winnende auto heeft

Uitgelicht

Geniet van een advertentievrije website



Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

2 u

Door Stuart Codling

Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico



Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van Mexico

1 d

Door Jake Boxall-Legge

Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026



Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

6 d

Door Jake Boxall-Legge

Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette



Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten

Uitgelicht

Formule 1

Uitgelicht

Formule 1

GP van de Verenigde Staten

7 d

Door Stuart Codling

Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten

Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker

Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.

Er zijn twee opties:

Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in

Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina

Beheer alerts

Abonneer