Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
28 mrt.
VT1 in
26 dagen
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
49 dagen
09 mei
Volgend evenement over
67 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
84 dagen
R
GP van Azerbeidzjan
06 jun.
Race in
98 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
106 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
119 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
123 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
140 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
154 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
182 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
196 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
210 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
214 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
224 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
239 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
246 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
287 dagen
Volledige:

FIA niet blij met kraanincident tijdens kwalificatie Turkse GP

Het vroegtijdig openen van de pitlane tijdens Q2 voor de Grand Prix van Turkije is niet goed gevallen. Coureurs werden de baan opgestuurd terwijl er nog een takelkraan op het circuit actief was om de wagen van Nicholas Latifi te bergen. FIA-wedstrijdleider Michael Masi gaat het proces herzien.

gedeeld
reacties
FIA niet blij met kraanincident tijdens kwalificatie Turkse GP

Het circuit werd zaterdagmiddag al vrijgegeven toen de berging van de Williams-wagen van Latifi nog in volle gang was. Normaal gesproken houden de officials ter plaatse de baancommissaris op de hoogte van de berging, die communiceert vervolgens met Masi over het al dan niet vrijgeven van de baan. De Australische wedstrijdleider kreeg het bericht dat de baan vrij zou zijn voordat coureurs de plek des onheils zouden passeren. Masi besloot de sessie daarom te starten.

Het bergen van de wagen kostte echter meer tijd dan verwacht en coureurs kwamen daardoor in een zone met gele vlaggen omdat de kraan nog op de baan was. Hoewel het een outlap was voor de coureurs, probeerden zij wel temperatuur in de banden te krijgen. Een aantal ex-coureurs was behoorlijk kritisch op de FIA. Na afloop van de kwalificatie maakte Masi bekend dat hij het proces gaat herzien.

“We lieten de wagens vanuit de pitstraat gaan toen het bergingsvoertuig zich richting de uitgang van de baan begaf”, zei Masi. “Na de informatie van de baancommissaris aan de wedstrijdleiding gaven we de baan vrij, de wagen zou weg zijn voordat de wagens bocht 8 zouden bereiken. Zodra ons duidelijk werd dat het bergen van de wagen vertraging had opgelopen, hebben we dubbele gele vlaggen laten zwaaien in het gebied van bocht 7 naar bocht 8 om de wagens verder te vertragen.”

“Dit zien we natuurlijk niet graag en met de kennis van nu zouden we het zeker anders gedaan hebben”, concludeerde Masi. “We zouden de wagens in de pits gehouden hebben totdat de berging voltooid was. We zullen onze procedures herzien om dergelijke incidenten in de toekomst te voorkomen.”

Zie ook:

F1 Tech: De drie aanpassingen aan de Red Bull RB16 voor Turkije

Vorig artikel

F1 Tech: De drie aanpassingen aan de Red Bull RB16 voor Turkije

Volgend artikel

Norris verwacht chaos door koude banden bij start Turkse GP

Norris verwacht chaos door koude banden bij start Turkse GP
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Turkije
Auteur Mark Bremer